Produktuaren Deskribapena
Gear/ SPLINE gaitasunak
Ekipoen transmisioaren hutsegite formaren arabera, engranajeen edukiaren propietateetarako oinarrizko baldintzak hortz-eremua sofistikatua izatea eta hortzaren bihotza gogorra izatea da. Goiko egoeren arabera, engranajeak sortzeko askotan erabiltzen diren materialak: metal solidoa, metal solidoa, burdinurtua eta material metalikoak dira. Cast metala ekipamendu estiloan gehien erabiltzen den materiala da. Altzairu solidoa sarritan erabiltzen da engranaje handietarako. Forjatutako burdin planta funtzionamendua egonkorra den agertokietan erabiltzen da, abiadura baxua eta elektrizitatea hutsala den.
Engranaje ez-metalikoek soinua gutxitu dezakete, normalean erritmo handian, karga arinean eta aurrerapen minimoan erabiltzen dena. Engranajearen eraikuntza diseinatzerakoan, engranajearen tamaina geometrikoa, hutsunea, materiala, prozesatzeko teknologiak, erabilera beharrak eta finantza-alderdiak bezalako elementuak modu integralean pentsatu behar ditugu. Normalean, egitura-ordena egokia ekipamenduaren diametroaren arabera hautatzen da, eta, ondoren, egitura-diseinua informazio enpirikoaren arabera osatzen da.
Elementuak Erakutsi
Zergatik hautatu gure neurrira egindako ekipamendu euskarria?
bat. HZPT Ekipamenduak I+G erdialdea ezarri zuen herrialde osoko unibertsitate ezagunekin eta mundu mailan lider-mailako diseinu aplikazioa kaleratu zuen. Talde tekniko indartsu batekin, engranajeen eta engranajeen kaxen diseinu eta estiloko gaitasun profesionala ditugu.
bi. Gure negozioak hortzak sortzeko ekipamenduak ditu hortzak konformatzeko, hala nola hortzak fresatzeko, hortzak moldatzeko eta hortzak fresatzeko. Ekipamendu oso on batek kalitate handiko eta errendimendu ezin hobea lor dezake. Alemaniako HÖFLER engranajeak artezteko ekipoak ditugu, engranaje zilindrikoak, ekipamendu zilindriko helikoidalak, sardinzarrezkoak, barneko ekipoak eta barneko ekipoak egin ditzaketenak. Besarkada merkean eta engranajearen datu-zehaztasunarekin, engranajeak lote xume batean egin genitzake doitasun-ikastaroarekin DIN 2tik DIN 3ra edo masa-ekoizpenarekin DIN 5tik DIN 6rako doitasun-ikastaroarekin.
3. Partikula magnetiko fluoreszenteen akatsen detektagailu espezializatu bat dugu artezketa gainazal guztietan hauts magnetiko ehuneko ehuna ikuskatzeko. Elementuek zoruko akatsik ez dutela ziurtatuko du, ehotzeko pitzadurak bezalakoak.
lau. HZPT Ekipamendua fabrikazioko xehetasunetan oinarritzen da. Garraio-tresnen diseinu eta erabilera esklusiboa eta logistika-sortaren garraio-plan integrala garraioaren oinarrizko segurtasuna bermatzeko erabiltzen dira.
5. Epe luzeko trazabilitatea-kode bat markatzen dugu piezaren azaleran trazabilitatea lortzeko. Salgai bakoitzak identifikazio pribatu bat du hurbilketa bakoitzari jarraitzeko, bero terapia-labearen zenbakia eta egosi gabeko materialen lote-kopurua.
ohiko galderak
G: Zer egin behar dut engranajea ezagutzen ez badut?
A: Kaltetutako ekipoa entregatu beharko zeniguke! Alderantzizko ingeniaritzan espezializatuta gaude.
G: Gutxieneko kantitaterik al duzu?
A: Gure gutxieneko zehaztapenak eskatutako elementuen araberakoak dira. Bidali iezaguzu zure marrazkiak, irudiak, lagin-tresnak edo eskakizunak, eta kokatzearen gutxieneko beharrizanak jakinaraziko dizkizugu.
G: Stockrik ez badago, nola eskain dezake HZPT Makineriak bidalketa azkarra?
E: Gure produkzio-prozedura bereziak, tresnen, osagai gordinak eta erdi-ondotutako elementuen inbentario handiarekin batera, eskaerak ahalik eta denbora laburrenean osatzea ahalbidetzen digu.
G: Nola lortu preziorik merkeena?
A: Handitu zenbatekoa. Zenbat eta osagai gehiago erosi, orduan eta prezioa murriztuko duzu.
G: Erabili al ditzaket metalez gain beste osagai batzuk kremailera eta pinoia fabrikatzeko?
E: bastidoreen prezioa ez dago muntatuta. Normalean, bezeroak behar dituen parametroen arabera kalkulatu behar dugu, hala nola, materiala, hortz mota, modulua, tamaina, zehaztasuna, moda, angelu espiral eta pertsonalizazio berezia!
G: Nola lortu kostu txikiena?
A: Hobetu zenbatekoa. Zenbat eta osagai gehiago eskatu, orduan eta prezioa murriztuko duzu.
G: Inbentarioan ba al dago zure webgunean kremailerarik eta pinoirik?
A: Egiten dugun ia guztia eskaeraren arabera egiten da. Gure webguneko osagai guztiak aldez aurretik eginak daude eta eskaera egiterakoan fabrikatuko dira, beraz, akaberaren dimentsio desberdinak eska ditzakezu aurre-zabalerak, begiak, gurpilak eta beste hainbat.
G: HZPT Makineriak webgune honetan ez dauden engranajeak fabrika ditzake?
A: Sistemarena! Engranaje pertsonalizatuak eskain ditzakegu bidalketa aukera bikainekin, engranaje arrunt gisa.
G: HZPT Ekipamenduak engranaje metrikoak fabrika ditzake?
A: Noski! Edozein dimentsio metriko fabrikatzeko tresnak ditugu.
| Gear oinarrizko datuak | |
|---|---|
| Engranaje Hortz Forma | involutu |
| Engranaje Materiala | 17CrNiMo6 |
| Engranaje Prozesua | forjaketa, tornuketa, hobbing, karburizazioa, kanpoko artezketa, hortzen artezketa |
| Presio angelua | 20 ° |
| Kalitate maila | DIN 3962 6. klasea |
| Engranaje mota | Mn=4, Z=132, β=18° |
| Gear oinarrizko datuak | |
|---|---|
| Engranaje Hortz Forma | involutu |
| Engranaje Materiala | 17CrNiMo6 |
| Engranaje Prozesua | forjaketa, tornuketa, hobbing, karburizazioa, kanpoko artezketa, hortzen artezketa |
| Presio angelua | 20 ° |
| Kalitate maila | DIN 3962 6. klasea |
| Engranaje mota | Mn=4, Z=132, β=18° |
Nola diseinatu forja-engranaje bat
Zure engranajea diseinatzen hasi aurretik, bere osagai nagusiak ulertu behar dituzu. Horien artean Forja, Keyway, Spline, Set torlojua eta beste mota batzuk daude. Engranaje mota hauen arteko desberdintasunak ulertzea ezinbestekoa da erabaki informatua hartzeko. Gehiago ikasteko, jarraitu irakurtzen. Gainera, ez izan zalantzarik nirekin harremanetan jartzeko laguntza eskatzeko! Jarraian, engranaje bat diseinatzeko aholku eta trikimailu lagungarri batzuk zerrendatzen dira. Zorionez, zure ametsetako engranajea diseinatzen lagunduko dizute.
Engranaje engranajeak forjatzea
Engranaje engranajeak forjatzea automobilgintzako transmisio-osagaien prozesu garrantzitsuenetako bat da. Fabrikazio-prozesua konplexua da eta hainbat urrats hartzen ditu barne, hala nola hutsuneko esferoidizazioa, beroan forjatzea, errekustea, fosfatatzea eta saponifikazioa. Engranaje engranajeetarako erabiltzen den materiala 20CrMnTi izaten da. Prozesua estrusio bidezko konformazio-metodo jarraitua aplikatuz osatzen da, L tamainako bandaren luzerarako diseinatutako trokelekin eta zatiketa angeluaren lodiera T.
Engranajeak forjatzeko prozesuak poliazetala (POM) ere erabil dezake, engranajeak fabrikatzeko erabili ohi den plastiko sendoa. Material hau moldatzen eta moldatzen erraza da, eta gogortu ondoren, oso zurruna eta urradura erresistentea da. Engranaje engranajeetarako metal eta aleazio ugari erabiltzen dira, altzairu forjatuak, altzairu herdoilgaitzak eta aluminioa barne. Jarraian zerrendatzen dira engranajeak fabrikatzeko erabiltzen diren material mota desberdinak eta horien abantailak eta desabantailak.
Engranaje baten hortz-tamaina moduluetan neurtzen da, edo m. Zenbaki bakoitzak engranajearen hortz kopurua adierazten du. Hortz kopurua handitzen doan heinean, bere tamaina ere handitzen da. Oro har, zenbat eta hortz-kopuru handiagoa izan, orduan eta handiagoa da modulua. Modulu handiko engranaje batek presio angelu handia du. Garrantzitsua da gogoratzea ere engranaje engranajeak gidatzeko erabiltzen diren engranajeen modulu bera izan behar dutela.
Jarri torloju-engranajeak
Industria moderno batek ezin du funtzionatu torloju engranaje engranajerik gabe. Engranaje hauek oso eraginkorrak dira eta askotariko aplikazioetan erabiltzen dira. Haien diseinuak abiadura eta momentua kalkulatzea dakar, biak faktore kritikoak baitira. MEP ereduak, adibidez, hortz-pare baten zurruntasun aldakorra hartzen du bere bidean. Emaitzak behar den engranaje mota zehazteko erabiltzen dira. Jarraian, engranaje bat aukeratzeko aholku batzuk zerrendatzen dira:
A mota. Engranaje mota honek ez dauka ardatzik. Engranajea bera laua da eta erdian zulo txiki bat dauka. Torlojuzko engranajeak kargarik gabeko aplikazio arinetarako erabiltzen dira gehien. Metalaren lodiera 0.25 mm eta 3 mm bitartekoa izan daiteke. Torlojuzko engranajeak sendoak eta iraunkorrak izan behar duten makina handietarako ere erabiltzen dira. Artikulu honek engranaje engranaje mota desberdinei buruzko sarrera bat eskaintzen du eta elkarrengandik nola desberdintzen diren.
Pin Hub. Pin hub-engranajeek torloju bat erabiltzen dute pina ziurtatzeko. Engranaje hauek sarritan ardatz bati lotzen dira taku, malguki edo biribilgailuen bidez. Pina diametro zehatzera zulatzen da engranajearen barruan sartzeko, askatu ez dadin. Pin hub-engranajeek tolerantzia handiak dituzte, zuloa ez baita nahikoa ardatza erabat atxikitzeko. Tresneria mota hau, oro har, hiruretatik garestiena da.
Giltzarentzako engranajeak
Gaur egungo industria modernoan, engranajeen transmisioak asko erabiltzen dira potentzia transferitzeko. Transmisio mota hauek eraginkortasun bikaina eskaintzen dute, baina potentzia-galerak jasan ditzakete. Galera horiek diseinu-prozesuan zenbatetsi behar dira. Analisi honen funtsezko osagaia engranaje-parearen kontaktu-eremuaren (2b) kalkulua da. Hala ere, balio hori ez da zertan aplikatu behar engranaje engranaje guztietan. Hona hemen eremu hori kalkulatzeko adibide batzuk. (Ikus 2. irudia)
Engranaje engranajeak ardatz eta ardatzekiko paraleloan hortzak izatearen ezaugarriak dira, eta 25 m/s-ko abiadura-lerroaren abiadura altutzat hartzen da. Gainera, tamaina bereko engranaje helikoidalak baino eraginkorragoak dira. Engranaje helikoideak ez bezala, engranaje engranajeak, oro har, engranaje positibotzat hartzen dira. Sarritan zarata kontrola arazoa ez den aplikazioetarako erabiltzen dira. Engranaje engranajeen simetriak bereziki egokiak egiten ditu abiadura konstantea behar den aplikazioetarako.
Transmisiorako engranaje helikoidala erabiltzeaz gain, engranajeak hortz-forma estandarra ere izan dezake. Engranaje helikoideek ez bezala, hortz inboluziodun engranajeek sustrai lodiak dituzte, eta horrek hortzen higadura eragozten du. Engranaje hauek ohiko ekoizpen-tresnekin erraz egiten dira. Eboluzio forma eskala txikiko ekoizpenerako aukera ezin hobea da eta engranaje engranaje mota ezagunenetako bat da.
Spline engranajeak
Erabiltzen diren engranaje motak kontuan hartuta, garrantzitsua da bien arteko desberdintasunak kontuan izatea. Engranaje korronte batek, engranaje inbolentea ere deitua, momentua sortzen du eta abiadura erregulatzen du. Autoen motorretan da ohikoena, baina eguneroko etxetresna elektrikoetan ere erabiltzen da. Hala ere, engranaje engranajeen eragozpen esanguratsuenetako bat haien zarata da. Engranaje engranajeek hortz bakarra aldi berean saretzen dutenez, estres eta zarata handia sortzen dute, eta ez dira egokiak eguneroko erabilerarako.
Ukipen-esfortzuaren banaketa-taulak engranaje-hortz bakoitzaren hegaleko eremua eta distantzia adierazten ditu, bai axialean bai profilaren norabidean. Ukipen-eremu altu bat engranajearen erdialderantz kokatzen da, engranajearen mikro-geometriak eragindakoa. L balio positibo batek adierazten du ez dagoela spline hortzen desegokitzerik helize-eskuarekin interfazean. Kontrakoa gertatzen da l balio negatiboentzat.
Goiko lotuko teknika bat erabiliz, Abdul eta Deanek engranaje engranajeen forjaketa aztertu zuten. Hortzaren profila lerro zuzena izango zela suposatu zuten. Spline baten dimentsiorik gabeko forjaketa-presioa ere aztertu dute. Spline engranajeak motor, engranaje kutxak eta zulagailuetan erabiltzen dira. Engranaje eta splineen indarra, batez ere, erradioaren eta hortzaren diametroaren menpe dago.
SUS303 eta SUS304 altzairu herdoilgaitzezko engranajeak
Altzairu herdoilgaitzezko engranajeak hainbat teknika erabiliz fabrikatzen dira, materialaren eta aplikazioaren araberakoak. Horiek fabrikatzeko erabiltzen den prozesurik ohikoena ebaketa da. Beste prozesu batzuek ijezketa, galdaketa eta forjaketa dira. Gainera, plastikozko engranaje engranajeak injekzio bidez ekoizten dira, behar den ekoizpen-kantitatearen arabera. SUS303 eta SUS304 altzairu herdoilgaitzezko engranajeak hainbat material erabiliz egin daitezke, besteak beste, karbono altzairu estrukturala S45C, burdinurtu grisa FC200, metal ez-ferrosoa C3604, ingeniaritza plastikoa MC901 eta altzairu herdoilgaitza.
304 eta 303 altzairu herdoilgaitzezko engranaje engranajeen arteko desberdintasunak konposizioan daude. Bi altzairu herdoilgaitz motak diseinu komun bat dute, baina konposizio kimiko desberdinak dituzte. Txinak eta Japoniak SUS304 eta SUS303 letrak erabiltzen dituzte, hauen konposizio-maila desberdinak aipatzen dituztenak. Altzairu herdoilgaitzezko mota gehienekin gertatzen den bezala, bi kalifikazio desberdinak aplikazio industrialetan erabiltzeko eginak daude, hala nola engranaje planetarioak eta engranaje engranajeak.
Altzairu herdoilgaitzezko engranajeak
Hainbat gauza bilatu behar dira altzairu herdoilgaitzezko engranaje batean, tarte diametrala, diametro unitateko hortz kopurua eta hortzen abiadura angeluarra barne. Alderdi horiek guztiak funtsezkoak dira engranaje engranaje baten errendimendurako, eta dimentsio-neurri egokiak ezinbestekoak dira engranaje baten diseinurako eta funtzionaltasunerako. Industriakoek engranajeen piezak deskribatzeko erabiltzen diren terminoak ezagutu behar dituzte, bai produkzioan eta baita erosketa-eskaeretan argitasuna bermatzeko.
Engranaje engranaje doitasuneko engranaje zilindriko mota bat da, hortz paraleloak ertz batean antolatuta. Hainbat aplikaziotan erabiltzen da, hala nola, kanpoko motorrak, karanoak, eraikuntzako ekipoak, belar eta lorategietako ekipoak, turbinak, ponpak, zentrifugatzaileak eta beste hainbat makina. Engranaje bat altzairu herdoilgaitzez egin ohi da eta iraunkortasun maila handia du. Gehien erabiltzen den engranaje mota da.
Altzairu herdoilgaitzezko engranajeak forma eta tamaina askotakoak izan daitezke. Altzairu herdoilgaitzezko engranajeak, oro har, SUS304 edo SUS303 altzairu herdoilgaitzez eginak dira, mekanizazio handiagoa lortzeko erabiltzen direnak. Gero, engranaje hauek nitrurazioarekin edo hortzen gainazaleko indukzioarekin bero tratatzen dira. Ohiko engranajeek ez bezala, bero-tratamenduaren ondoren hortzak arteztu behar dituztenak, altzairu herdoilgaitzezko engranajeek higadura-tasa baxua eta mekanizazio handia dute.
editorea czh 2023-01-09