WD104 pinoia
WD104 Sprockets-ek WD104 eta WDH104 soldadura altzairuzko arraste-kateekin funtzionatuko du. WD104 pinoi hau kalitate handiagoko altzairua erabiliz eta zehaztapen zehatzekin egina dago, errendimendu orokor handiena eta lan-bizitza luzea bermatzeko. Pinoi hau konfigurazio estandarrarekin edo bridadun konfigurazioarekin lor dezakegu.
- Bridadun eta mota erregularra eskaintzen da
- Kalitate handiko sprocket
- Negozioko preziorik handiena
- WD104 eta WDH104 Katerako ekoiztua
Era berean, doitasuneko bi arrabol kateen eta diseinatutako aukeraketa osoa eskaintzen dugu.
Helburuak askotarikoak dira eta garraiatzaileak, igogailuak transferitzeko oinarrizko industria elektrikoaren transmisioko aplikazio espezialitate zabaletara, eranskinak eta/edo osagai jakinak dituztenak ere lor daitezke.
| Sprocket Zenbakia | Hortz Kopurua | Pitch | Zelaiaren diametroa | Oihalaren Diametroa | Hortz Aurpegia |
Gehienezko Bore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WD104-6 | 6 | 6.00 " | 12.00 " | 8.892 " | 4-1 / 8 " | 4-7 / 16 " |
| WD104-7 | 7 | 6.00 " | 13.83 " | 10.98 " | 4-1 / 8 " | 4-7 / 16 " |
| WD104-8 | 8 | 6.00 " | 15.68 " | 12.99 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-9 | 9 | 6.00 " | 17.54 " | 14.99 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-10 | 10 | 6.00 " | 19.42 " | 16.968 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-11 | 11 | 6.00 " | 21.30 " | 18.92 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| Sprocket Zenbakia | Hortz Kopurua | Pitch | Zelaiaren diametroa | Oihalaren Diametroa | Hortz Aurpegia |
Gehienezko Bore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WD104-6 | 6 | 6.00 " | 12.00 " | 8.892 " | 4-1 / 8 " | 4-7 / 16 " |
| WD104-7 | 7 | 6.00 " | 13.83 " | 10.98 " | 4-1 / 8 " | 4-7 / 16 " |
| WD104-8 | 8 | 6.00 " | 15.68 " | 12.99 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-9 | 9 | 6.00 " | 17.54 " | 14.99 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-10 | 10 | 6.00 " | 19.42 " | 16.968 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
| WD104-11 | 11 | 6.00 " | 21.30 " | 18.92 " | 4-1 / 8 " | 5-15 / 16 " |
Drive-katearen hiru alderdi garrantzitsu
Transmisio-kate baten abantailetako bat nahiko arina dela da. Motorraren potentzia ia guztia atzeko gurpiletara bidaltzen du, bidean potentzia pixka bat galtzen badu ere. Dinamontziko motorraren potentzia errepidean baino desberdina da. Horregatik, katea da atzeko gurpilari potentzia transmititzeko modurik eraginkorrena. Ikus ditzagun unitate-katearen hiru alderdi garrantzitsu. Hona hemen haiei buruzko datu batzuk.
arrabol katea
Arrabol-katearen unitate bat aukeratzerakoan, kontuan hartu zure aplikazioa eta zenbat zaldi behar duen zure sistemak. Zaldi-potentzia gehiago behar duten aplikazioetarako, hari anitzeko unitate bat da aukera. Zure zaldi potentzia mugatua bada, kate bakarreko unitateak aukera ona dira. Bestela, baliteke kate txikiena aukeratu behar izatea. Hala ere, agian ez da beti posible izango. Piñonaren tamaina ere kontuan hartu behar duzu. Kasu askotan, kate-pasa txikiagoa aukeratzeak aukera kopurua handitu dezake.
Lubrifikazio eta mantentze egokiak arrabolen katearen transmisioak urtez iraun dezakeen arren, aldizkako ikuskapenak ezinbestekoak dira bere bizitza luzatzeko. Unitatea 100 orduz funtzionatu ondoren, 500 orduz behin ikuskatzea gomendatzen da. Ikuskapen honetan, bilatu elementu nagusiak, hala nola, %3ko luzapena eta katearen higadura. Katea aurrez kargatuta ez badago, luzapena oso azkar gertatuko da. Edozein kasutan, industriak gomendatutako %3ko luzapena azkarrago lortuko da.
goiko kate laua
Goiko lauko kate-sistema kateari eusten dioten bisagra-pinez osatuta dago, garraio eraginkorra bermatzeko. Bisagra pin mota desberdinak daude eskuragarri, hau da, bakarrak eta bikoitzak. Bisagra pin bakarra egokia da kate-plaka laburretarako eta arin kargatutako produktuetarako. Bisagra bikoitzak egonkortasuna eta karga-ahalmena areagotzen ditu. Goiko disko-kate lauak hainbat industriatan erabil daitezke. Artikulu honetan, goiko lau-kateen propietate garrantzitsu batzuk ezagutuko ditugu.
Plastikozko goiko kateek pieza ertain eta handiak garraiatu ditzakete. Arku zirkularraren funtzioa dute, eta zirkulu zirkular kurbatuak dituzten etengabeko konbinazioak ahalbidetzen ditu. Plastikozko goiko kateak gomendatzen dira PA higaduradun palletetarako. Altzairu lauko kateek 1.5 kg/cm arteko gainazaleko karga jasan dezakete, eta HD profilak egokiak dira altzairuzko kateetarako. Kate hau hainbat aplikaziotan erabiltzen da, ontziratzeko makinak barne.
kate mutua
Hainbat muflagailu mota daude zure disko-katea isilarazteko. Bata Ramsay kate isila da, alderantzizko hortz kate bezala ere ezaguna. Kate hauek neurrira diseinatu daitezke behar zehatzetarako. CZPT produktuen banatzaile australiar esklusiboa, kate isil eraginkorrena eta merkeena aurkitzen lagun zaitzakeena. Kate isilez gain, CZPT-k diskorako beharrezkoak diren sprockets eta beste hardware batzuk ere fabrikatzen ditu.
Beste kate mutu bat CZPT katea da. CZPT kateek hortz inbolenteak dituzte, ANSI estandarrak hortz zuzenak zehazten dituen bitartean. Kate isilen abantaila zarata eta bibrazio irteera murriztea da, eta kate zabalagoak kate anitzeko arrabol kateak baino ekonomikoagoak dira. Kate isilen alde txarra da azkar higatzen direla lubrifikaziorik gabe.
Mutu-kateak bi zati nagusi ditu, pina eta plaka. Pinak noranzko berean biratzen dira eta kokatuta daude piñonarekin norabide batetik soilik sartu ahal izateko. Hori dela eta, ez dira gomendatzen muturreko estekak alderantzizko aplikazioetarako. Zure kateak alderantziz funtzionatuko duen jakiteko, kontsultatu fabrikatzailearen katalogoa. CZPT katea.
garraiatzailearen katea
Eraikuntza-kateak eta garraiatzaile-kateak berdinak dira funtsean, baina oso desberdinak dira. Transmisio-katea objektu astunak garraiatzeko erabiltzen da batez ere, eta garraio-katea objektu arinak garraiatzeko erabiltzen da. Bestalde, transmisio-kateak uhal bidez eraman ohi dira. Bi kate motak helburu berdinerako erabil daitezke. Artikulu honek bi kate motak landuko ditu. Hainbat material eta produktu mota helarazteko erabil ditzakezu.
Uhal eta kateen artean desberdintasun batzuk daude, baina bi motak antzeko funtzioak bete ditzakete. Eraikuntza-katea arrabolak gidatzeko erabiltzen da, eta gerrikoa objektua horizontalki mugitzeko erabiltzen da. Transmisio-kateak normalean uhal garraiatzailea mugitzen duten arrabolak gidatzen ditu. Aplikazio sorta zabalerako, garraiatzaileak eta bultzatze-kateak pertsonaliza daitezke behar zehatzei erantzuteko. Hona hemen bi kate hauen ohiko erabilera batzuk:
denbora-katea
Denbora-kateek huts egiten dute bi arrazoirengatik: erabateko kaltea eta nekea. Nekea kronologia-kateak hausteko indarra lortzen duenean gertatzen da, eta, azkenean, porrota gertatzen da denbora-kate batek bere diseinu-bizitza gainditzen duenean eta kalte mekanikoak jasaten dituenean. Denbora-katearen hutsegite gehienak akats mekanikoaren eta nekearen konbinazioa dira. Katearen berriketak, motorraren akatsak eta VVT sistemek katearen nekea bizkortu dezakete. Denbora goiztiar katearen hutsegitearen arrazoi hauek ez badira konpontzen, denbora-katea behin betiko kaltetu daiteke.
Iraganean, denbora-katea zen eskuragarri zegoen disko-kate bakarra. Sinkronizazio-uhalak alternatiba isilagoak dira, baina balbuletan eta motorrean porrot egiteko eta kaltetzeko joera dute. Azken urteotan, OEM fabrikatzaileak denbora-katearen OHC/DOHC unitate katera itzultzen hasi dira. Gidari-kate mota honek abantaila asko ditu, kolpe-sentsoreen bibrazioak simulatzeko gaitasuna barne. Gainera, kateak NVH errendimendu hobea du, autogileentzat aukeratutako disko-katea bihurtuz.
Denbora-kateak Barne-errekuntzako motorretan
Barne-errekuntzako motorrek denbora-kateak erabiltzen dituzte sarrera- eta ihes-balbulak kontrolatzeko. Kateak une egokian biratzen du kame-ardatza eta balbulen mugimendua koordinatzen du zilindro-buruan. Horrek, aldi berean, motorra potentzia sortzeko aukera ematen du. Denbora-kateak sarrera- eta ihes-balbulen posizioa ere kontrolatzen du, erregaia eta ihes-gasak une egokian kanporatzen direla bermatuz. Ibilgailuaren denbora okerrak su hutsak eta beste arazo batzuk sor ditzake.
Barne-errekuntzako motorretan kate-transmisioak auto moderno askoren ezaugarri komunak dira. Biraketaren indarra bidaltzen du biraderatik kam-ardarrera, eta, aldi berean, balbulen irekiera eta ixtea kontrolatzen du. Katea olioz lubrifikatuta dago higadura saihesteko. Hori dela eta, denbora-kateak sarritan erabiltzen dira potentzia handiko motorretan, kamioietan eta motozikletetan barne. Baina badituzte eragozpen batzuk.
Ahuldutako denbora-kate batek motorra huts egitea eragin dezake, engranajeak saltatzea eta koordinazioa galtzea eraginez. Klik-soinu batek ere arazo bat adieraz dezake. Katea solteegia bada, motorra gelditzea ere eragin dezake. Katea solteegia bada, metalezko txipak agertuko dira olioan. Klik-soinu bat ere entzun daiteke motorra martxan dagoenean. Motorra gelditzen entzuten baduzu, litekeena da denboraren katea izatea erruduna.
Barne-errekuntzako motorretan kate isilak
Diskoaren pinoiaren eta kate isilaren arteko tonu-diferentziak erresonantzia-soinua, sare-shock-a eta higadura bizkortua murrizten ditu katearen eta pinoiaren interfazean. Diskoaren pinoiaren eta kate isilaren arteko tonu-diferentziak soinuaren ozentasuna zehazten du, eta hemen deskribatutako sistemak murrizten laguntzen du. Asmakizun hau barne-errekuntzako motorretan potentzia transmisiorako egokia da.
Kate isiletarako lehen diseinuak 1500eko hamarkadakoak dira, Leonardo da Vinci-k zirriborratu zituenean. SS Britannia itsasontzia Atlantikoan zehar bultzatzen du kate isil erraldoiak erabiliz. mendearen erdialderako, kate isilak industria-aplikazio ia guztietan erabiltzen ziren eta hasierako automobilen motorrentzako denbora-kate gisa. Iraunkortasuna dela eta, kate hauek iraunkorrak dira eta ekintza leuna dute.
Kateetan marruskadura-galeren mekanismoa ulertzeko, hainbat parametro kontuan hartu behar dira. Abiadura, altuera, tenperatura eta tentsioa dira marruskadura-galera eragiten duten parametro nagusiak. Proba honek bi kate mota erabiltzen ditu bi osagai horien arteko marruskadura-portaera alderatzeko. Emaitzek erakusten dute altuera handiko kate bakar batek altuera bereko beste kate baten marruskadura-momentua handitu dezakeela. Emaitza hauek oinarri garrantzitsua ematen dute barne-errekuntzako motorretan marruskadura-momentuak duen eginkizuna ulertzeko.
altxatzeko katea
Igogailu-aulkiak objektu astunak altxatzeko diseinatuta daude eta altxatzeko hainbat ekiporekin erabil daitezke, eskorga eta garabiekin barne. Polipasto-kateak tamaina guztietako biltegietan eta portuetan ere erabiltzen dira eta karga astunak mugitzeko elkarren artean bat egiten duten pin eta plaka batzuk dituzte. CZPT Chain-ek doitasun handiko altxatze kateak fabrikatzen ditu. Hona hemen polipasto-kateen abantailetako batzuk.
Blade Chain: gidatzeko kate mota honek U-profil patentatua du, kate malgua bultzada fasean zehar kanpoko zutoin oso egonkorra bihurtzen duena. Diseinu hau loturaren korapiladura murrizteko eta presio transferentzia hobea emateko diseinatuta dago. Kate hauek garabietarako, ainguretarako eta harmailetarako erabiltzen dira. Blade-kateak beste disko-kate motak baino iraunkorragoak dira eta bereziki erabilgarriak dira pisu handiko aplikazioetan.
Transmisio-katea material ezberdinetan ere eskuragarri dago. Adibidez, kate karratuak garabietan eta polipastoetan erabili ohi dira. Fabrikatzeko merkeak dira baina gainkargatzeko joera handiagoa dute. Zinta garraiatzaile-kateak bereziki diseinatuta daude kate-garraiatzaile-sistemetarako. Elkarri lotuta dauden lotura angeluzuzenez osatuta dago. Lotura obalatuak okertu ohi dira eta normalean abiadura baxuetan soilik erabiltzen dira.
editorea czh 2022-12-28