Plastikozko engranajeak nola diseinatu eta estilizatu
Plastic gears are created of thermoplastic resin that modifications condition when heated. This approach, known as injection molding, is commonly employed to make gears for a variety of applications. Specialists advocate that you take into account the software for which you are creating the equipment before commencing the style process. For instance, if you happen to be generating gears for a device, make positive you know the torque and speed of the device. Then, gears are developed according to these traits.
Then, the tooth flanks are designed to decrease the consequences of molding pressure and improve load-carrying capability. The tooth dimensions of plastic gears is important for load carrying ability. Even so, scaled-down tooth are more inclined to dental mistakes and might experience far more tension. To keep away from these difficulties, decide on plastic gears with a marginally narrower experience than metal gears. This will decrease the opportunity of mechanical interference. Lastly, design and style gears with a diameter higher than 1.
Plastic gears have a number of benefits in excess of metallic gears. They are straightforward to process and have superb toughness and elasticity. Plastic gears can be manufactured from unfilled nylon, acetal, or polyamide. Numerous of these arrive in regular styles, including rectangles, squares, and circles. If you require a great deal of plastic gears, it really is less costly to make them by molding. These plastic gears are also an superb choice for different purposes.
Plastikozko engranajeak erabiltzen diren lekua?
Even though there are numerous utilizes for plastic gears, the automotive business has noticed the most substantial expansion in recent a long time. As amenities and competitive advantage become ever more critical to automakers, they try to combine gears and motors into vehicle subsystems. These components selection from liftgates and seats to electronic throttle bodies and turbo controls.
The first consideration in selecting a plastic equipment material is its power. The materials have to be rigid sufficient to endure the expected masses and resist dimensional alterations thanks to adjustments in environmental circumstances. Sellers can give helpful info about these qualities. Additionally, prototype gears have to be examined beneath sensible problems before becoming used in manufacturing. In addition to plastic gears, other materials can be employed for these purposes.
The advantage of plastic gears is that they are inexpensive to manufacture. They are also simple to procedure and can be completed in the short run. Nonetheless, the disadvantage of plastic gears is that they have large dimensional tolerances. Fortunately, plastic gears can be developed with a low coefficient of friction. Plastic gears can deal with larger hundreds and speeds and are much less very likely to crack or jam. The essential is to choose an seasoned and trustworthy maker.
Q & A
Q1. Noiz lor dezaket prezioaren etiketa?
A: We usually quote inside 24 hrs right after receiving your inquiry. If you are urgent, Remember to call us or enable us know in your e mail so we can prioritize your inquiry.
Q2. Zenbat denbora irauten du moldearen zuzeneko denbora?
A: It all is dependent on the dimension and complexity of the mould. Normally, the shipping time is twenty five-35 days. If the mould is straightforward and insignificant, we can do it inside of 15 days.
Q3. I don’t have drawings how must I begin a new task?
A: You can supply us with samples, and we will aid total the drawing design and style.
This fall. How to make sure merchandise quality prior to supply?
A: If you do not arrive to our factory and there is no 3rd-party inspection, We will be your inspector. We will give you a online video with details of the production approach, including process studies, solution dimensions, structural and area information, packaging specifics, and so forth.
As a plastic gear rack and plastic gear supplier, we usually purpose to provide the maximum good quality merchandise and the most thorough providers and seem ahead to cooperating with you.
Gehitutako datuak
| Produktuaren izena | Engranaje fabrikatzaile pertsonalizatuak nylonezko plastikozko pinoi-engranajeak |
| Material | PTFE, POM, PVC, Nylon, PEEK, PU, PA, Akrilikoa, PE, UPE, etab. |
| kolorea | Zuria, beltza edo zure eskakizuna |
| Diametroa | 5-200 mm, edo pertsonalizatua |
| Ziurtagiria | ISO9001, SGS, Proba Txostena, Rosh |
| Forma | Xafla, hagaxka, hodia, engranajea, kremailera, polea, gida-erraila, plastikozko osagarriak, etab. |
| Ontziratzea | Plastikozko poltsak, kartoiak, Woodden kaxa, paleta, edukiontzia, etab. |
| Beste | 24 orduko bezeroarentzako arreta berehala eta erosoa. Bidalketaren egoeraren jakinarazpena entrega garaian. Estilo berrien eta salmenta-estilo beroen ohiko jakinarazpena. |
| Produktuaren izena | Engranaje fabrikatzaile pertsonalizatuak nylonezko plastikozko pinoi-engranajeak |
| Material | PTFE, POM, PVC, Nylon, PEEK, PU, PA, Akrilikoa, PE, UPE, etab. |
| kolorea | Zuria, beltza edo zure eskakizuna |
| Diametroa | 5-200 mm, edo pertsonalizatua |
| Ziurtagiria | ISO9001, SGS, Proba Txostena, Rosh |
| Forma | Xafla, hagaxka, hodia, engranajea, kremailera, polea, gida-erraila, plastikozko osagarriak, etab. |
| Ontziratzea | Plastikozko poltsak, kartoiak, Woodden kaxa, paleta, edukiontzia, etab. |
| Beste | 24 orduko bezeroarentzako arreta berehala eta erosoa. Bidalketaren egoeraren jakinarazpena entrega garaian. Estilo berrien eta salmenta-estilo beroen ohiko jakinarazpena. |
Mitra engranaje motak
Mitra engranaje mota desberdinak hipoideak, koroak eta espiralak dira. Gehiago jakiteko, jarraitu irakurtzen. Horrez gain, haien desberdintasunak eta antzekotasunak ezagutuko dituzu. Artikulu honek mitra engranaje mota ezberdinen ikuspegi orokorra emango du. Zure beharretara egokitzen den mota ere hauta dezakezu beheko gida erabiliz. Irakurri ondoren, zure proiektuan nola erabili jakingo duzu. Eskuz parekatu ere ikasiko duzu, eta hori bereziki erabilgarria da osagai mekaniko bat lantzen ari bazara.
Engranaje alakatuak
Biak alaka eta mitra engranajeak ardatz desberdinak dituzten bi ardatz lotzeko erabiltzen dira. Kasu gehienetan, engranaje hauek angelu zuzenetan erabiltzen dira. Engranaje alaka baten pitch-konoak engranaje engranaje baten forma bera du, hortz-profila apur bat konikoa dela eta sakonera aldakorra izan ezik. Engranaje alan baten pinoiak zuzenak dira normalean, baina kurbatuak edo okertu egin daitezke. Ardatzarekiko hortz zuzenak dituen desplazamendu koroa gurpil bat ere izan dezakete.
Aplikazio industrialez gain, engranaje engranajeak nekazaritzan, botiletan, inprimatzen eta hainbat industria-sektoretan aurkitzen dira. Ikatz meatzaritzan, petrolioaren esplorazioan eta prozesu kimikoan erabiltzen dira. Garraiogailuen, igogailuen, labeen eta abarretako zati garrantzitsu bat dira. Izan ere, engranaje engranajeak sarritan erabiltzen dira makina-erremintetan, eskorga jasotzaileak eta jigsaws bezala.
Aplikazio jakin baterako zein engranaje egokia den kontuan hartuta, aplikazioari eta diseinu-helburuei buruz pentsatu beharko duzu. Adibidez, engranajeak eraman dezakeen gehieneko karga jakin nahi duzu. Ordenagailu bidezko simulazio programak erabil ditzakezu aplikazio zehatz baterako behar den momentu zehatza zehazteko. Mitre engranajeak ardatz bakarrean engranajeak dira, ez bi.
Aplikazio jakin baterako beharrezkoa den momentua kalkulatzeko, engranaje alaka bakoitzaren MA ezagutu beharko duzu. Zorionez, orain egin dezakezu CZPT-rekin. Software honen laguntzaz, espiral alaketako engranajeen 3D ereduak sor ditzakezu. Zure eredua sortu ondoren, mekanizatu dezakezu. Horrek zure lana askoz erraztu dezake! Eta dibertigarria da!
Fabrikazioari dagokionez, engranaje alak zuzenak dira ekoizteko errazenak. Engranaje mota honetarako lehen metodoa indexazio-burua duen planer bat da. CNC mekanizazioa garatu zenetik, ordea, fabrikazio-metodo eraginkorragoak garatu dira. Horien artean CZPT, Revacycle eta Coniflex sistemak daude. CZPTk Revacycle sistema erabiltzen du. CNC errota bat ere erabil dezakezu espiral alaka engranajeak fabrikatzeko.
Engranaje alak hipoideak
Mitrarako eta beste engranaje mota batzuetarako engranaje alak hipoideak diseinatzeko orduan, kontuan hartu beharreko hainbat parametro garrantzitsu daude. Kalitate handiko engranajeak ekoizteko, engranaje-hortzen eta pinoiaren arteko muntatze-distantziak aurrez zehaztutako tolerantzia-tarte baten barruan egon behar du. Beste era batera esanda, engranaje-hortzen eta pinoiaren arteko muntaketa-distantzia 0.05 mm edo txikiagoa izan behar da.
Hori posible egiteko, hipoide alaka engranaje-sareak irristatze-ekintza egiteko diseinatuta dago. Emaitza transmisio lasaia da. Horrek esan nahi du abiadura handiagoak posible direla zarata maila handitu gabe. Alderatuz, engranaje alakak zaratatsuak izan ohi dira abiadura handian. Arrazoi horiengatik, engranaje hipoideoa da engranaje engranajeak eraikitzeko modurik eraginkorrena. Hala ere, garrantzitsua da kontuan izan engranaje hipoideak ez direla aplikazio guztietarako.
Alaka hipoideen engranajeak espiral alaken antzekoak dira, baina ez dute gurutzatutako ardatzak. Horregatik, pinoi handiagoak ekoitzi ditzakete engaiamendu leunarekin. Koroa alkako engranajeek, berriz, 90 graduko pasua eta hortz paraleloak dituzte. Haien geometria eta altuera bereziak dira, eta propietate geometriko bereziak dituzte. Tonua adierazteko modu desberdinak daude. Pasu diametrala hortz kopurua da, eta zirkunferentzia neurtzeari zirkunferentzia deitzen zaio.
Aurpegi-fresatzeko metodoa engranaje alak hipoide eta kiribilak egiteko erabiltzen den beste teknika bat da. Aurpegi-fresak engranajeak zehaztasun handiko eta gainazaleko akabera lortzeko aukera ematen du. Gainera, tratamendu termikoa ezabatzeko aukera ematen du eta aurrez diseinatutako erraztasun-topografiak sortzea errazten du. Face-fresak erresistentzia mekanikoa % 20 handitzen du. Zarata maila ere murrizten du.
Dimentsio geometrikorako ANSI/AGMA/ISO arauak engranaje hipoideak eta alakak fabrikatzeko praktika onenetatik desberdinak dira. Datu arrunten gainazal urratzeak dimentsio geometrikoko arazo batzuk dakartza. Gainera, engranaje hipoideak diseinatu behar dira pareko pinoiaren eta engranaje alkako hipoidearen oinarri-pasoak sartzeko. Hau ez da posible engranajearen oinarri-pasoa eta akonpainamendu-pinoia ezagutu gabe.
Koroa alako engranajeak
Mitra engranaje baterako koroa alakak aukeratzerakoan, hainbat faktore kontuan hartu beharko dituzu. Zehazki, hortz-kargaren erlazioa zein den jakin beharko duzu alaka engranajearen pasatzen den erradioa. Horrek kitzikapen eta karga-gaitasun egokia duen engranaje alaka aukeratzen lagunduko dizu. Koroa alakak engranaje helikoide gisa ere ezagutzen dira, bi engranaje alak moten konbinazioa dira.
Alaka engranaje hauek alaka espiraletatik desberdinak dira, alakak ez daudelako gurutzatzen. Honek pinoi handiagoa eta engaiamendu leunagoa erabiltzeko malgutasuna ematen dizu. Koroa alaka engranajeak hortz-zati ezberdinengatik ere izendatzen dira: behatza edo zulotik hurbilen dagoen engranajearen zatia eta orpoa edo kanpoko diametroa. Hortzen altuera behatzean orpoan baino txikiagoa da, baina engranajearen altuera berdina da bi lekuetan.
Koroa alaka engranajeak zilindrikoak dira, angelu batean angeluan dauden hortzak dituzte. 1:1 engranaje-erlazioa dute eta engranaje mitra eta engranaje engranajeetarako erabiltzen dira. Koroa alaka-engranajeek hortz-profila dute, engranaje engranajeen berdina, baina muturrean zertxobait estuagoa dena, isiltasun handiagoa ematen diena. Koroa engranaje alaka engranaje mitrarretan egin daiteke desplazamenduzko pinoi batekin.
Beste aukera asko daude eskuragarri Crown engranaje alaka bat hautatzerakoan engranaje mitreetarako. Engranajeetarako erabiltzen den materiala plastikoetatik hasi eta aurrez gogortutako aleazioetara alda daiteke. Materialaren erresistentziaz arduratzen bazaizu, 32-35 Rc gogortasuna duen aurrez gogortutako aleazio bat aukeratu dezakezu. Aleazio honek plastikoa baino iraunkorragoa izatearen abantaila ere badu. Indartsuagoak izateaz gain, koroa alaketako engranajeak ere errazago lubrifikatzen dira.
Koroa alaka engranaje engranaje engranaje espiral antzekoak dira. Hala ere, azalera hiperbolikoa dute, ez konikoa. Pinoia sarritan desplazatzen da engranajearen erdigunearen gainean edo azpian, eta horrek diametro handiagoa ahalbidetzen du. Koroa alaka engranaje engranaje engranaje hipoideak baino handiagoak dira normalean. Engranaje hipoideoa automobilen atzeko ardatzetan erabili ohi da. Erabilgarriak dira biraketa-angelua 90 gradukoa denean. Eta 1:1 proportzioetarako erabil daitezke.
Engranaje espiralak
Espiral alaketako engranajeak hortzen aurpegiko gainazala mekanizatuz sortzen dira. Prozesuak kontaktu elastikoen Hertz teoriari jarraitzen dio, non dislokazioak ukipen-eremuaren dimentsio esanguratsu txikien eta kurbadura-erradio erlatiboen baliokideak diren. Metodo honek gainazalak paraleloak direla eta tentsioak txikiak direla suposatzen du. Gainera, zarata murriztu dezake. Horrek abiadura handiko aplikazioetarako aukera aproposa bihurtzen du espiral alako engranajeak.
CZPT espiral engranajeen doitasun mekanizatuak atzerakada murrizten du. Engranaje-hortzen arteko tartea zehatz-mehatz doi dezaketen blokeo-azkoin erregulagarriak dituzte. Emaitza erreakzio murriztea eta diskoaren bizitza maximoa da. Horrez gain, engranaje hauek nahikoa malguak dira ekoizpen-prozesuan beranduago diseinu-aldaketei egokitzeko, OEMentzako arriskua murrizten eta eraginkortasuna eta produktibitatea areagotuz. Espiral mitra engranajeen abantailak azpian azaltzen dira.
Espiral alako engranajeek ere abantaila asko dituzte. Abantaila horien artean nabarmenena da diametro handiko ardatzak dituztela. Ardatz-tamaina handiagoak diametro handiagoko engranajea ahalbidetzen du, baina horrek engranajeen karkasa handiagoa esan nahi du. Honek, lur-argia, barruko espazioa eta pisua murrizten ditu. Era berean, motor-ardatzaren engranajea handiagoa egiten du, eta horrek lur-argia eta barruko espazioa murrizten ditu. Espiral alaka engranajeak eraginkorragoak dira espiral alaka engranajeak baino, baina zailagoa izan daiteke zure aplikaziorako tamaina egokia aurkitzea.
Espiral engranajeen beste abantaila bat tamaina txikia da. Potentzia berdinerako, ebakidura zuzeneko engranaje espiral bat baino txikiagoa da. Gainera, espiral alaketako engranajeak ez dira okertu edo zulotzeko aukera gutxiago. Doitasun handiagoko propietateak ere badituzte. Bigarren mailako operazioetarako egokiak dira. Espiralezko engranajeak ebaki zuzenak baino iraunkorragoak dira eta abiadura handiagoetan funtziona dezakete.
Engranaje kiribildunen ezaugarri nagusi bat higadurari aurre egiteko duten gaitasuna da. Etengabe deformatzen ari direnez, higadura areagotzen duten modu batean pitzatu ohi dira. Ondorioz, engranaje gogorragoa da, ale-jario gehiago konfiguratuta duena. Baina posible da zure engranajearen kalitatea berrezartzea mantentze egokiaren bidez. Makina bat baduzu, zure interesekoa izango litzateke gastatutako piezak ordezkatzea behar luketen moduan funtzionatzen ez badute.
editorea czh 2023-01-09