0 elementuak

Txinako kalitate handiko Meatze-makineria Karburatutako engranaje helikoidala

Produktuaren Deskribapena

Abilities of Gear/Spline


Helical gears usually have lengthier and more robust enamel than the other gears. Due to the increased surface contact area on the enamel, these gears can have a heavy load, but the effectiveness is reduced simply because of the exact same cause. Forging produces helical gears that are silent and make much less vibration. These gears are extremely similar to spur gears, besides that the tooth of helical gears are minimize at an angle to the axis. An intriguing point about helical gears is that if the gear teeth’ ideas are correct, they can be lifted on perpendicular shafts, exactly where the revolving angle is modified by 90 levels. These are available in each proper and left-hand configurations.

The helical gears offered by us are created as for each the industry’s expectations and are commonly utilised in the automotive and engineering industries. These can also be custom-made as for every the client’s needs. We offer helical gears upto 1000mm O.D. and 80 modules in diverse types this kind of as hard, gentle, or ground. Helical gears are fairly equivalent to industrial gears. They have enamel that are slanted and thus aid in meshing the gear. The teeth of helical gears are linked better than individuals of spur gear.

They can be configured to either crossed or parallel as for each the requirements of the programs. When it arrives to mechanics, parallel helical gears are much greater. The cause behind this is that helices meet up with at tangents that do not occur in crossed gears, as a result limiting the contact position to the tooth’s surface area. So it is not highly recommended for applications that worry weighty hundreds to use crossed equipment.

Salgaien bistaratzea

Gure zerbitzuak

Prior to Revenue

1. Customer provides thorough drawings.
2. Assess the drawing, converse the specialized and quality inquiries, and then make quotations.
3. encounter-to-experience communication the not settled queries.
4. Make-up PPAP information.

1.The buyer does not supply a in depth drawing and asks for design and style cooperation for the gear portion.
2. Appraise the drawing, simulate the optimized design and style, thorough makeup drawing, and then make a quotation.
3. PPAP dokumentuak osatzea.

In Method

1. Converse comprehensive technological concerns found for the duration of method make-up.
2. Egin trazabilitatearen marka.
3. Make and enhance full creation flow and transportation packing strategy.


1. Follow the solution application issue.
2. For good quality grievances, give feedback inside 24 hrs and post an 8D report in forty eight hours. If necessary, professional personnel would be in the discipline on the client facet, speaking and resolving the dilemma.
3. Continuously increase machining procedures, improve item top quality and shorten the direct time.
4. Visit clients abroad every single 12 months, to get greater cooperation in specialized, good quality and commercial aspects.

ohiko galderak

Q: What need to I do if I can not identify the equipment?

A: Ziurtatu hautsitako ekipoak bidaltzen dizkigula! Alderantzizko ingeniaritzan zentratzen gara.

Q: Do you have a least buy amount?

A: Our minimal requirements count on the components requested. Ship us your drawings, pictures, sample gears, or specs, and we will allow you know the bare minimum needs for the portion.

Q: If there is no stock, how can HZPT Machinery give this kind of quick shipping and delivery?

A: Our distinctive production procedure, coupled with a big inventory of instruments, raw supplies, and semi-concluded merchandise, makes it possible for us to complete orders in the shortest achievable time.

Q: How to get the cheapest cost?

A: Enhance the quantity. The more components you purchase, the reduce the price you get.

Q: Can I use other resources aside from metal to manufacture rack and pinion?

A: The price tag of racks is not fixed. Typically, we want to quotation in accordance to the customer’s required parameters these kinds of as material, tooth sort, module, duration, precision, type, spiral angle, and special customization!

G: Nola lortu preziorik merkeena?

A: Enhance the quantity. The far more elements you buy, the decrease the price you get.

G: Ba al dago zure Interneteko gunean kremailerarik eta pinoirik?

A: Almost everything we do is manufactured to get. All parts on our site are pre-developed and will be produced when buying, so you can ask for various measurements of stop experience widths, eyelets, wheels, and so on.

Q: Can HZPT Machinery manufacture Gears that are not on this web site?

A: Of training course! We can supply personalized gears with excellent delivery options as common gears.

G: HZPT Makineriak engranaje metrikoak fabrika ditzake?

A: Of course! We have the equipment to manufacture any metric measurement.

Gear oinarrizko datuak
Engranaje Hortz Forma involutu
Engranaje Materiala 18CrNiMo6
Engranaje Prozesua forjaketa, karburizazioa, plano eta barne artezketa, hortzen artezketa, lerro-mozketa
Presio angelua 20 °
Kalitate maila DIN 3962 6. klasea
Engranaje mota M=9, Z=33, a=20°, β=8°, x=0.2, eskuinekoa
Gear oinarrizko datuak
Engranaje Hortz Forma involutu
Engranaje Materiala 18CrNiMo6
Engranaje Prozesua forjaketa, karburizazioa, plano eta barne artezketa, hortzen artezketa, lerro-mozketa
Presio angelua 20 °
Kalitate maila DIN 3962 6. klasea
Engranaje mota M=9, Z=33, a=20°, β=8°, x=0.2, eskuinekoa

Automozioko transmisio automatikoetarako engranaje epiziklikoen trenen sintesia

Artikulu honetan, automozioko transmisio automatikoetarako engranaje epiziklikoen trenen sintesia, haien aplikazioak eta kostua eztabaidatuko dugu. Irakurtzen amaitu ondoren, baliteke teknologiari buruzko ikerketa batzuk egin nahi izatea. Hona hemen gai honi buruzko irakurketa gehiago egiteko esteka batzuk. Ibilgailu hibridoen transmisioetan aplikazio bat ere sartzen dute. Ikus ditzagun engranaje epiziklikoen trenen oinarrizko kontzeptuak. Oso eraginkorrak dira eta ohiko engranaje-sistemen alternatiba itxaropentsua dira.

Automozioko transmisio automatikoetarako engranaje epiziklikoen trenen sintesia

Automozioko transmisio automatikoen helburu nagusia motorraren eta gurpilen oreka mantentzea da. Engranaje-tren epiziklikoen (EGT) egitura zinematikoa engranaje-tren horien grafikoen irudikapenetatik eratorria da. Sintesi-prozesua gehienez hamar lotura dituzten engranaje epiziklikoen tren onargarriak sortzen dituen algoritmo batean oinarritzen da. Algoritmo honi esker, diseinatzaileek errendimendu handiagoa duten eta motorraren eta gurpilen oreka hobea duten engranaje autoen trenak diseina ditzakete.
Artikulu honetan, transmisio-mekanismo epiziklikoen engranaje-erlazioak zehazteko MATLAB optimizazio-teknika bat aurkezten dugu. Engranaje guztien hortz kopurua ere zehazten dugu. Ondoren, lortutako EGTen abiadura-ratio orokorrak estimatzen ditugu. Ondoren, automozioko transmisio automatikoetarako proposatutako engranaje epiziklikoen trenen bideragarritasuna aztertzen dugu, haien egitura-ezaugarriak alderatuz.
Sei loturako engranaje epiziklikoko tren bat irudikatzen da hurrengo diagrama funtzional honetan. Esteka bakoitza bikolorezko grafiko baten bidez adierazten da. Grafikoko zenbakiek dagozkien estekak adierazten dituzte. Lotura bakoitzak hainbat juntadura ditu. Horri esker, erabiltzaile batek EGT bakoitzerako konfigurazio desberdinak sortzea ahalbidetzen du. Grafiko desberdinetako zenbakiek esanahi desberdinak dituzte, eta gauza bera gertatzen da bikolorezko irudiarekin.
Artikulu honen hurrengo kapituluan, automozioko transaxle automatikoetarako engranaje epiziklikoen trenen sintesia eztabaidatuko dugu. SAE International ingeniari eta aditu teknikoen nazioarteko erakunde bat da, aeroespazialean eta automobilgintzan oinarrizko gaitasunak dituena. Bere ongintzazko besoa, SAE Fundazioak, programa eta ekimen asko onartzen ditu. Besteak beste, Collegiate Design Series eta A World In Motion(r) eta SAE Fundazioaren A World in Motion(r) saria.


Engranaje epiziklikoen sistema engranaje planetarioen tren mota bat da. Espazio txiki batean abiadura murrizketa handia lor dezake. Autoetan, engranaje epiziklikoen trenak sarritan erabiltzen dira transmisio automatikorako. Engranaje-tren hauek polipastoetan eta polea-blokeetan ere erabilgarriak dira. Aplikazio ugari dituzte ingeniaritza mekanikoan zein elektrikoan. Abiadura handiko transmisiorako erabil daitezke eta beste engranaje-tren mota batzuek baino espazio gutxiago behar dute.
Engranaje epiziklikoen trenaren abantailen artean egitura trinkoa, pisu txikia eta potentzia dentsitate handia daude. Hala ere, ez daude desabantailarik gabe. Engranaje-galerak epiziklikoen engranajeen galerak engranaje-hortzen gainazalen arteko marruskaduraren, olio lubrifikatzailearen nahastearen eta ardatzaren euskarriaren errodamenduen eta gurditxoen arteko marruskaduraren ondorio dira. Botere-galera horri potentzia latentea deitzen zaio, eta aurreko ikerketek frogatu dute galera hori izugarria dela.
Engranaje epiziklikoa abiadura handiko transmisioetarako erabili ohi da, baina aztarna txikia ere badu eta hainbat aplikaziotarako egokia da. Abiadura-markoetan engranaje diferentzial gisa erabiltzen da, bobinak gidatzeko eta ehungailuetan Roper-en uzteko positiborako. Horrez gain, fabrikatzeko erraza da, eta hainbat industria-ezarpenetarako aukera bikaina da.
Engranaje epiziklikoaren beste adibide bat engranaje planetarioa da. Erdian eraztun bat eta kanpoko eraztunean eguzki-engranajea duten bi engranajez osatuta dago. Engranaje bakoitza bere zentroa beste engranajearen eraztunaren inguruan biratu dadin muntatuta dago. Planeta-engranajea eta eguzki-engranajea beren tonu-zirkuluak irrist ez daitezen eta sinkronizatuta egon daitezen diseinatuta daude. Planetaren engranajeak epizikloidearen kurba markatzen duen puntu-zirkuluan du.
Engranaje-sistema honek MTTR txikiagoa eskaintzen du beste engranaje planetarioen aldean. Engranaje multzo hauen desabantaila nagusia exekutatu behar duten errodamendu kopuru handia da. Gainera, engranaje planetarioek mantentze-lan handiago dute ardatz paraleloen engranajeek baino. Horrek zaildu egiten ditu kontrolatzea eta konpontzea. MTTR ere txikiagoa da ardatz paraleloko engranajeekin alderatuta. Euren ardatzean apur bat desbideratuta egon daitezke, oker lerrokatzea edo eraginkortasuna galtzea eraginez.
Engranaje-tren epizikliko baten beste adibide bat automobil baten engranaje diferentziala da. Engranaje hauek eskumuturreko erlojuetan, tornu-makinetan eta automozioetan erabiltzen dira potentzia transmititzeko. Horrez gain, beste aplikazio askotan erabiltzen dira, hegazkinetan barne. Isilak eta iraunkorrak dira, eta aplikazio askotarako aukera bikaina da. Transmisioan, ehun-makinetan eta are aeroespazialean erabiltzen dira. Pitch point bat engranaje multzo bateko bi hortzen arteko bidea da. Engranaje baten ardatz axiala handitu daiteke bere oinarrizko zirkulua handituz.
Engranaje epizikliko bat engranaje inboluzio gisa ere ezagutzen da. Engranaje bakoitzeko hortz kopuruak zehazten du bere biraketa-abiadura. 24 hortzeko eguzki-engranaje batek 3/2ko erlazioa duen N hortz-engranaje planetarioa sortzen du. 24 hortzeko eguzki-engranajea -3/2 planetako engranaje-erlazioa da. Ondorioz, engranaje epiziklikoen sistemak pare handia ematen die gurpil eragileei. Hala ere, engranaje-tren hau ez da oso erabilia ibilgailuetan.


Engranaje epiziklikoen kostua txikiagoa da N/C fresatzeko makina arrunt batean fabrikatzen direnean erreminta egiten direnean. Eramaile epiziklikoak galdaketa batean fabrikatu eta materiala aldi berean mozteko ebakitzaile anitz dituen helburu bakarreko makina baten bidez landu behar dira. Ikuspegi hau aplikazio industrialetarako oso erabilia da eta bereziki erabilgarria da automobilgintzan. Ondo egindako engranaje epiziklikoen transmisioaren onurak ugariak dira.
Horren adibide da planetaren antolamendua, non planetak eguzkiaren inguruan ibiltzen diren bere ardatzean biratzen diren bitartean. Engranaje bakoitzaren ondoriozko abiadura hortz kopuruaren eta garraiolariaren abiaduraren araberakoa da. Engranaje epiziklikoak delikatuak izan daitezke abiadura erlatiboak kalkulatzeko, eguzkiaren eta planetaren abiadura erlatiboa irudikatu behar baitute. Eguzki finkoa ez dago zero RPM sarean, beraz, abiadura erlatiboa kalkulatu behar da.
Sareko potentziaren transmisioa zehazteko, engranaje epiziklikoak diseinatu behar dira " flotatu ahal izateko ". Karga tangentziala baxuegia bada, karga gutxiago izango da. Engranaje epizikliko batek "flotatzea" ahalbidetu behar du. Karga tangentzial eta pitch-lerro abiadura batzuk ere onartu beharko lituzke. Faktore horiek zenbat eta handiagoak izan, orduan eta eraginkorragoa izango da engranaje multzoa.
Engranaje epizikliko bat zirkunferentzian jarritako bi engranaje edo gehiagok osatzen dute. Engranaje hauek antolatuta daude, engranaje planetarioa kanpoko engranaje-eraztun finkoaren biribilgunearen barruan ibil dadin. Kurba horri hipozikloide deritzo. Engranaje epiziklikoko engranaje-tren bati planeta bat eguzki-engranaje bat engankatzen duen planetari engranaje-tren deitzen zaio. Eguzki-engranajea finkoa da, planeta-engranajea gidatzen den bitartean.
Engranaje epiziklikoko tren batek hainbat sare ditu. Engranaje bakoitzak sare-kopuru desberdina du, eta horrek RPM bihurtzen du. Engranaje epiziklikoak karga aplikazioaren maiztasuna handitu dezake sarrerako momentua sareetara itzuliz. Engranaje epiziklikoak 3 engranajez osatuta dago, eguzkia, planeta eta eraztuna. Eguzki-engranajea erdiko engranajea da, planetek eguzkiaren inguruan ibiltzen diren bitartean. Eraztun-engranajeak hainbat hortz ditu, eta horrek abiadura handitzen du.
Beste engranaje epizikliko mota bat engranaje planetarioa da. Engranaje-kaxa honek hazdun gurpil ugari ditu ardatz zentral baten inguruan biraka. Bere profil baxuko diseinuari esker, aukera ezaguna da espazioa mugatutako aplikazioetarako. Aldagailu mota hau transmisio automatikoetan erabiltzen da. Horrez gain, engranaje-motor elektrikoen erabilera industrial askotan erabiltzen da. Erabiltzen duzun engranaje-kutxa mota sarrerako eta irteerako ardatzen abiaduraren eta momentuaren araberakoa izango da.

editorea czh 2023-01-09


MAILA: wlytransmission@gmail.com

Gehigarria: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Produktuen kategoriak