Plastic rack software
The rack style should be very carefully considered in the plastic rack and pinion apps to ensure the highest load-carrying capability and reduce frictional warmth.
For circular racks, the teeth of the equipment are minimize on the rod so that the gear rolls on it when stationary. These racks are normally weaker than rectangular racks and consequently call for mindful layout. They should be mounted with sleeve bearings or other supports as they are unsuitable for steady rotation.
The shrinkage of plastic gears relies upon on the molding process, material, ambient temperature, and time. This ratio is typically expressed as a proportion. For instance, a plastic gear with shrinkage of .022 mm/mm has a pitch diameter of 50 mm in the mildew but shrinks to 1.1 mm after molding and cooling.
The positive aspects of plastic racks are many. They can be warmth dealt with for extra strength, self-lubricating, and lightweight. They are resilient, but only if set up in the proper surroundings. Some resources might be detrimental to their durability and efficiency, such as acetal, which is identified to be inclined to voids. Other resources, this kind of as nylon, can not maintain dimensional accuracy when subjected to changes in temperature and humidity.
Q & A
Q1. Noiz lor dezaket prezioa?
A: We usually quote inside of 24 hrs following obtaining your inquiry. If you are urgent, Remember to call us or enable us know in your e mail so we can prioritize your inquiry.
Q2. How lengthy is the lead time for the mildew?
A: It all depends on the dimensions and complexity of the mildew. Normally, the supply time is twenty five-35 days. If the mold is basic and insignificant, we can do it in fifteen times.
Q3. I don’t have drawings how ought to I commence a new venture?
A: You can provide us with samples, and we will assist complete the drawing layout.
Udazken honetan. Nola ziurtatu elementuaren kalitatea bidaltzeko aurretik?
A: If you do not come to our manufacturing unit and there is no third-social gathering inspection, We will be your inspector. We will give you a online video with details of the generation procedure, including process reviews, item dimensions, structural and area details, packaging specifics, and many others.
As a plastic gear rack and plastic equipment supplier, we always intention to offer the highest good quality goods and the most complete companies and look ahead to cooperating with you.
Datu osagarriak
| datan |
CX |
|---|
| datan |
CX |
|---|
Mitre engranajeen abantailak eta erabilerak
Inoiz mitre engranajeen arteko desberdintasunak aztertu badituzu, ziurrenik hortz zuzen eta hipoide baten artean nola aukeratu galdetzen ari zara. Erabaki aurretik, ordea, ziurtatu erreakzioa eta zer esan nahi duen ezagutzen duzula. Erreakzioa gehigarriaren eta dedendumaren arteko aldea da, eta engranajeak trabatzea ekiditen du, elkartzen diren engranajeen gainazalak babesten ditu eta hedapen termikoa ahalbidetzen du funtzionamenduan zehar.
Engranaje alaka kiribilak
Espiral alaketako engranajeak eraginkortasuna handitzeko eta kostuak murrizteko diseinatuta daude. Espiral formak profil bat sortzen du, non hortzak kurba apur batekin mozten diren bere luzeran, eta aukera bikaina da aplikazio astunetarako. Espiral alaketako engranajeak engranaje hipoideak ere badira, desplazamendurik gabe. Tamaina txikiagoak beste engranaje angelu zuzenak baino trinkoagoak direla esan nahi du, eta beste engranaje mota batzuk baino askoz isilagoak dira.
Espiral alaketako engranajeek 90 graduko angeluan antolatutako hortz helikoidalak dituzte. Diseinuak hortzen kurba apur bat du, eta horrek atzerakada murrizten du malgutasuna areagotzen duen bitartean. Desplazamendurik ez dutenez, ez dute irristatuko funtzionamenduan. Espiral alaketako engranajeek ere atzerakada gutxiago dute, eta abiadura handiko aplikazioetarako aukera bikaina da. Gainera, arreta handiz banatuta daude lubrifikatzailea eremu handiago batean banatzeko. Gainera, oso zehatzak dira eta lerrokaduratik ateratzea eragozten duen azkoinaren diseinua dute.
Engranaje alaken diseinu geometrikoaz gain, CZPTk engranaje alaken 3D ereduak ekoitzi ditzake. Software honek mundu osoko enpresa askoren arreta zabaldu du. Izan ere, CZPT, 5 ardatzeko fresatzeko makinen fabrikatzaile garrantzitsu batek, duela gutxi prototipo bat mekanizatu zuen engranaje alaka espiral eredu bat erabiliz. Emaitza hauek frogatzen dute espiral alaketako engranajeak hainbat aplikaziotan erabil daitezkeela, doitasun mekanizaziotik eta automatizazio industrialetaraino.
Espiral alaketako engranajeak engranaje hipoide gisa ere ezagutzen dira. Engranaje hipoideak engranaje alako kiribiletatik bereizten dira, bere tonu-azalera ez dagoelako engranajearen erdian. Engranaje-diseinu honen abantaila da karga handiak maneiatu ditzakeela bere ezaugarri bereziak mantenduz. Gainera, beren pareko alaka baino bero gutxiago sortzen dute, eta horrek inguruko osagaien eraginkortasunari eragin diezaioke.
Hortz-zuzeneko engranajeak
Mitre engranajeak 90 graduko angelua duten engranaje alak dira. Haien engranaje-erlazioa 1:1 da. Mitre engranajeak hortz zuzen eta espiral barietateetan daude eta bai komertzialetan eta zehaztasun handiko graduetan daude eskuragarri. Edozein aplikazio mekanikorako tresna polifazetikoak dira. Jarraian, engranaje engranajeen abantailak eta erabilera batzuk daude. Engranaje mota honen oinarrizko printzipioaren azalpen sinplea ematen da. Irakurri xehetasun gehiago lortzeko.
Mitra engranajea aukeratzerakoan, garrantzitsua da material egokia aukeratzea. Karbono handiko altzairu gogorreko aurpegia karga handia behar duten aplikazioetarako egokia da, nylona eta injekzio-moldeaketa erretxinak karga baxuagoetarako egokiak diren bitartean. Engranaje jakin bat hondatzen bada, gomendagarria da multzo osoa ordezkatzea, formaz oso lotuta baitaude. Gauza bera gertatzen da kiribil-moztutako mitra engranajeekin. Produktu engranaje hauek elkarrekin ordezkatu behar dira funtzionamendu egokia izan dadin.
Engranaje alan zuzenak fabrikatzeko errazenak dira. Metodorik goiztiarrena indexazio-burua planer batean erabiltzea izan zen. Fabrikazio-metodo modernoek, hala nola Revacycle eta Coniflex sistemak, prozesua eraginkorragoa egin zuten. CZPTk fabrikazio metodo berri hauek erabiltzen ditu eta patentatu egin ditu. Hala ere, alaka zuzen tradizionala da oraindik ohikoena eta erabiliena. Fabrikatzeko errazena da eta mota merkeena da.
SDP/Si doitasun handiko engranajeen hornitzaile ezaguna da. Konpainiak neurrira egindako engranajeak ekoizten ditu, baita engranaje alak estandarrak ere. Gainera, oxido beltza eta beheko zundaketa eta hortzen gainazalak eskaintzen dituzte. Engranaje hauek aplikazio industrial eta mekaniko askotan erabil daitezke. Baldintzatik kantitate moderatuan eta tamaina partzialetan eskuragarri daude eskaeran. Tamaina desberdinak ere eskuragarri daude aplikazio espezializatuetarako.
Engranaje alak hipoideak
Bistakoak dira engranaje alaka eta helikoide hipoidea erabiltzearen abantailak. Abiadura handia, zarata txikia eta bizitza luzea motordun ibilgailuetan erabiltzeko aproposak dira. Engranaje mota hau gero eta ezagunagoa da potentzia transmisioaren eta mugimenduaren kontrolaren industrietan. Engranaje alak eta helikoide estandarrekin alderatuta, pare-gaitasun handiagoa dute eta karga handiak maneiatu ditzakete zarata gutxiagorekin.
ANSI/AGMA/ISO arauak betetzeko ezinbestekoa da engranaje alaka/hipoideen dimentsio geometrikoa. Artikulu honek alaka hipoideak eta engranaje helikoideak dimentsionatzeko modu batzuk aztertzen ditu. Lehenik eta behin, datu arruntaren gainazalaren mugak aztertzen ditu alaka/engranaje helikoideen pareak dimentsionatzerakoan. Lerro zuzen bat ezin da paralelo izan engranajearen eta pinoiaren hegalekin, eta hori beharrezkoa da "erreakzio normala" zehazteko.
Bigarrenik, engranaje hipoideek eta helikoideek pasu angeluar bera dute, eta horrek erraztu egiten du fabrikazio prozesua. Engranaje alak hipoideak, normalean, bi engranajez eginak daude, angelu-pasa berdinak dituztenak. Ondoren, bata bestearekin bat etortzeko muntatzen dira. Horrek zarata eta bibrazioak murrizten ditu eta potentzia-dentsitatea handitzen du. Estandarra jarraitzea gomendatzen da eta saihestu egiten da bat datozen angelu-pasadurak dituzten engranajeak erabiltzea.
Hirugarrenik, engranaje hipoideek eta helikoideek desberdintzen dituzte hortzen forman. Engranaje estandarretik desberdinak dira, hortzak luzangagoak direlako. Itxura espiral alaketako engranajeen eta zizare-engranajeen antzekoak dira, baina geometrian desberdinak dira. Engranaje helikoideak simetrikoak diren bitartean, engranaje alak hipoideak ez-konikoak dira. Ondorioz, engranaje-erlazio eta momentu handiagoak sor ditzakete.
Koroa alako engranajeak
Engranaje alkakoen diseinu geometrikoa oso konplexua da. Ukipen-posizio erlatiboak eta hegal-formaren desbideratzeak pareko engranajearen geometriari eta hortzaren errodamenduari eragiten diote. Horrez gain, pareko engranajeek hortzaren errodamenduari eta atzerakadari eragiten dioten prozesuari lotutako desbideraketak ere jasaten dituzte. Ezaugarri hauek tolerantzia-eremu estuak erabiltzea eskatzen dute kalitate-arazoak eta ekoizpen-kostuak ekiditeko. Mitra engranaje baten posizio erlatiboa funtzionamendu-parametroen araberakoa da, hala nola karga eta abiadura.
Mitre-engranaje sistema baterako koroa alaka engranajea hautatzeko, garrantzitsua da hortz-forma egokia duen bat aukeratzea. Koroa-alaka engranaje baten hortzak oso desberdinak izan daitezke forman. Pasu erradiala eta diametralaren kono angeluak dira ohikoenak. Hortzaren kono angelua, edo "zero" angelua, beste parametro garrantzitsua da. Koroa alaka engranajeek hortz-pasadura zabala dute, lautik hasi eta espiraletaraino.
Koroa engranaje alaka engranaje engranajeak kalitate handiko materialez eginda daude. Metalaz gain, plastikozkoak edo aurrez gogortutako aleazioak izan daitezke. Azken hauek hobesten dira, materiala altzairua baino garestiagoa eta malguagoa baita. Gainera, engranaje alaketako koroa engranaje engranajeak oso iraunkorrak dira eta muturreko baldintza jasan ditzakete. Askotan hondatuta edo gastatuta dauden engranajeak ordezkatzeko erabiltzen dira.
Koroa alaka engranaje bat hautatzean engranaje mitrale baterako, garrantzitsua da elkarren artean nola erlazionatzen diren jakitea. Hau da koroa alaka engranajeek 1:1 abiadura-erlazioa dutelako pinoi batekin. Gauza bera gertatzen da mitra engranajeekin. Engranaje alaketako koroa engranaje engranajeak alderatzean, ziurtatu pinoiaren erradioak eta pinoiaren eraztunak ulertzen dituzula.
Ardatz-angeluaren baldintzak
Mitra engranajeak gurutzatzen diren ardatzen arteko mugimendua angelu zuzen batean transmititzeko erabiltzen dira. Haien hortz-profila apezpiku katoliko batek daraman mitra-txapelaren itxura du. Haien altuera eta hortz kopurua ere berdinak dira. Ardatz-angeluaren eskakizunak aplikazio motaren arabera aldatzen dira. Aplikazioa potentzia transmisiorako bada, engranaje engranajeak sarritan erabiltzen dira antolamendu diferentzial batean. Potentzia transmisiorako engranajeak instalatzen ari bazara, muntatzeko angeluaren baldintzak ezagutu beharko dituzu.
Ardatz-angeluaren baldintzak diseinuaren arabera aldatzen dira. Antolaketa ohikoena perpendikularra da, baina ardatzak ia edozein angelurekin angelu daitezke. Mitre engranajeak zehaztasun eta indar handiagatik ere ezagunak dira. Haien helize-angeluak hamar gradu baino txikiagoak dira. Mitre engranajeen ardatz-angeluaren baldintzak aldatzen direnez, agindu aurretik zein ardatz-angelua behar duzun jakin beharko zenuke.
Kono-angelu egokia zehazteko, lehenik eta behin zehaztu diseinatzen ari zaren engranajearen ardatza. Angelu horri pitch kono angelua deitzen zaio. Angeluak gutxienez 90 gradukoa izan behar du engranajearentzat eta pinoiarentzat. Ardatzaren errodamenduek ere indar handiak jasateko gai izan behar dute. Mitre engranajeak indar handiak jasan ditzaketen errodamenduen bidez lagundu behar dira. Ardatz-angeluaren eskakizunak aplikazio batetik bestera aldatzen dira.
Erabilera industrialerako, engranaje engranajeak karbonozko altzairu arruntez edo aleaziozko altzairuz egin ohi dira. Material batzuk besteak baino iraunkorragoak dira eta abiadura handiagoak jasan ditzakete. Erabilera komertzialerako, zarataren mugak garrantzitsuak izan daitezke. Engranajeak ingurune gogorretan edo makinen karga astunetan egon daitezke. Engranaje mota batzuek hortzak falta direla funtzionatzen dute. Baina ziurtatu engranaje engranajeen ardatzaren angeluaren baldintzak ezagutzen dituzula bat eskatu aurretik.
editorea czh 2023-01-09