Salgaien deskribapena
Grey Iron Worm Gear Wheels
Brontzezko harra Gear Gear Gurpilak
Nylon Plastic Worm Equipment Wheels
Duplex Worm Equipment Wheels
Duplex Worm Worm Gears egiteko
Altzairuzko engranaje alanak
Metal Bevel Gears & Pinion Shafts
Espiraleko engranaje bizkorrak
Floor Spiral Bevel Gears
Floor Zerol Bevel Gears
Concluded Bore Spiral Bevel Gears
Altzairu herdoilgaitzezko engranaje alak
Plastikozko engranaje alak
Injekzioa Moldatutako Engranaje Alak Duracon
Solid Bevel Equipment
Lur gogortutako bastidoreak
Stainless Metal Spherical Equipment Racks
Stainless Metal Gear Racks
Worm Wheels For Worm Push
Engranaje-akoplamenduak barne-hutegia
Torloju plastikozko engranajeak
Aluminio-Brontzezko Torloju Engranajeak
Altzairu herdoilgaitzezko torlojuen engranajeak
Altzairuzko Torlojuen Engranajeak
Zurtoin pinoiak
Adjust Gears
Engranaje hipoideak
Altzairuzko engranaje helikoideak
Floor Helical Gears
Metal Interior Gears Ring Gear
Spur Gear Racks In Metric and Inch dimensions
Altzairuzko engranajeen bastidoreak Muntatzeko Torlojuen Zuloekin
Racks For Doorway Opener Automatic Doorway
Equipment Rack For Lift Elevator And Hoist Car
Plastikozko engranajeen bastidoreak
Molded Adaptable Equipment Racks
Eraztun Gear
Altzairuzko Mitre Engranajeak
DP Metal Spur Gears
Module Metal Spur Gears
Altzairuzko Hubless Spur Engranajeak
Altzairuzko eraztun-engranajeak (engranaje engranajeak)
Metal herdoilgaitzezko engranajeak
Letoizko engranajeak
Hauts metalezko metal sinterizatutako engranajeak
Plastikozko Spur Gears
Plastic Spur Gears With Steel Main
Altzairu herdoilgaitzezko ardatzak plastikozko engranajeetarako
Plastikozko engranajeak, metal sinterizatutako kaxadunekin
Metal Spherical Equipment Racks
Ekipo metalezko ekipamendu helikoidalak
Solairuko ekipamendu helikoidalak
Erreakzioen aurkako engranajeak
Herringbone Gear
Trinketen gurpila
At any time-electrical power specialist in generating all kinds of mechanical transmission and hydraulic transmission like: planetary gearboxes, worm reducers, in-line helical gear speed reducers, parallel shaft helical gear reducers, helical bevel reducers, helical worm equipment reducers, agricultural gearboxes, tractor gearboxes, auto gearboxes, pto push shafts, particular reducer & related gear factors and other connected items, sprockets, hydraulic system, vaccum pumps, fluid coupling, equipment racks, chains, timing pulleys, udl speed variators, v pulleys, hydraulic cylinder, equipment pumps, screw air compressors, shaft collars minimal backlash worm reducers and so on. moreover, we can create customized variators, geared motors, electrical motors and other hydraulic merchandise according to customers’ drawings.
The firm gives a reliable gurantee for the product’ s top quality by advanced inspection and tests products. professional technological team, beautiful processing technologies and rigorous control technique.
In modern many years, the firm has been establishing rapidly by its rich experience in generation, adcanced managemant method, standardized administration technique, sturdy specialized force. We always adhere the principle of survial by quality, and decelopment by innovation in science and technologies.
Ever-energy Group is ready to operate with you hand in hand and generate brilliance together!
Produktu garrantzitsuak
Kate koskorra
Gidatze Katea
Ekipoen gurpila
Gure mailako
Artezteko Tailerra
CNC Hortzen Gailua
CNC Tornu Tailerra
Irudikatzeko Zentroa
CNC tailerra
Berotasuna konpontzeko gailua
3D Neurketa Makineria
Ekipamendua Hortzen Profila Egiaztatzeko Ekipamendua
Berotasuna Tratatzeko metodoa Tailerra
Hortzen Profil Tailerra
Lortzeko materialak
Karbono gutxiko metala, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, altzairu herdoilgaitza. Bezeroaren zehaztapenei dagokienez egokitu daiteke.
Zoruak tratatzeko metodoa
Belztzea, galbanizatzea, kromatzea, elektroforesia, koloreen erretratua, ...
Berotasunaren tratamendua
Maiztasun handiagoak estaltzeko erremedio termikoa, hortzak gogortuak, karbonizatzaileak, nitruroak, ...
Ziurtagiriak
ohiko galderak
G: Negozioa edo ekoizlea erosten eta saltzen ari zara?
A: Gure taldea 3 lantegitan eta atzerriko 2 negoziotan dago osatuta.
G: Laginak eskaintzen al dituzu? kosturik gabe edo gehitu da?
A: Jakina, lagina eskain genezake doako eskaerarako, baina ez dugu salgaiaren kostua ordaindu.
G: Zenbat da zure entrega epea? Zein dira zure ordainketa baldintzak?
A: Typically it is forty-45 times. The time might range relying on the merchandise and the amount of customization. For regular products, the payment is: 30% T/T in progress ,balance before shippment.
G: Zein da zure irtenbidearen MOQ edo prezio zehatza?
A: As an OEM firm, we can supply and adapt our products to a extensive assortment of wants.Thus, MOQ and cost may significantly differ with dimensions, material and more requirements For occasion, pricey merchandise or standard goods will generally have a lower MOQ. Remember to get in touch with us with all related information to get the most precise quotation.
If you have one more query, remember to truly feel cost-free to make contact with us.
Ontziratzea eta bidalketa eta entrega
Zerbitzuak
Also I would like to just take this prospect to give a short introduction of our Ever-Electrical power firm:
Gure konpainia nekazaritza-engranaje-kaxa, harra murrizteko kaxa, PTO ardatzak, erroiak, kate biribilak, alaka ekipoak, txirrikak eta txinako apalategiak fabrikatzen ditu.
We have exported numerous merchandise to our consumers all over the entire world, we have extended-time expertise and strong technologies support.
Gure kontsumitzaileetako batzuk:
Italia: COMER, GB GEABOX, SATI, CHIARAVALLI, AMA, Brevini
Alemania: SILOKING, GKN, KTS
Frantzia: Itfran, Sedies
Brasil: AEMCO, STU
Amerikako Estatu Batuak: John Deere, BLOUNT, Weasler, Agco, Omni Equipment, WOODS
Kanada: JAY-LOR, CANIMEX, RingBall
......
-Ø Hamabi urteko historia eta 1000 langile eta hogei produktu saltzen dituen Gure Enpresa.
-Ø 100an 2017 milioi dolarreko diru sarrerak baino gehiago izan ditu
-Ø Ekipo aurreratuen ekipamenduekin
-Ø With massive operate capability and higher high quality control, ISO accredited.
......
you also can examine our website to know for a lot more specifics, if you need our items catalogue, make sure you contact with us.
Informazio gehigarria
|
produktuaren izena |
Gear Wheel eta Gear Rack | |
|
Egin klik produktuaren esteketan produktuaren xehetasun gehiago lortzeko. |
||
|
produktuaren izena |
Gear Wheel eta Gear Rack | |
|
Egin klik produktuaren esteketan produktuaren xehetasun gehiago lortzeko. |
||
Alaka hipoidea Vs Alaka espiral zuzena - Zein da aldea?
Engranaje espiralak barietate askotakoak dira, baina funtsezko aldea dago engranaje alak hipoide baten eta alaka espiral zuzen baten artean. Artikulu honek bi engranaje moten arteko desberdintasunak deskribatuko ditu eta horien erabilera eztabaidatuko du. Engranajeak industria-aplikazioetan edo etxean erabiltzen diren ala ez, ezinbestekoa da mota bakoitzak zer egiten duen eta zergatik den garrantzitsua ulertzea. Azken finean, zure azken produktua desberdintasun horien araberakoa izango da.
Engranaje alak hipoideak
Automobilgintzan, engranaje alak hipoideak erabiltzen dira diferentzialean, eta horri esker, gurpilek abiadura ezberdinetan biratzeko aukera ematen dute ibilgailuaren maneiua mantenduz. Engranaje-kutxa-multzo hau eraztun-engranaje eta pinoi batez osatuta dago, garraiobide batean muntatutako beste engranaje alkako batzuekin. Engranaje hauek ekipamendu astunetan, unitate osagarrietan eta hegazkingintzan ere asko erabiltzen dira. Jarraian, engranaje alkako hipoideen ohiko aplikazio batzuk zerrendatzen dira.
Automobilgintzarako, engranaje hipoideak atzeko ardatzetan erabili ohi dira, batez ere kamioi handietan. Haien forma bereizgarriei esker, ardatza ibilgailuan sakonago kokatzeko aukera ematen du, horrela grabitate-zentroa jaitsiz eta barruko etenaldiak gutxituz. Diseinu honek engranaje hipoideoa merkatuan dagoen kaxa mota eraginkorrenetako bat bihurtzen du. Eraginkortasun handiagoaz gain, engranaje hipoideak oso erraz mantentzen dira, sareak irristatze ekintzan oinarritzen baitira.
Aurpegiko engranaje hipoideek bira epizikloidal ezaugarri bat dute luzerako ardatzean zehar. Engranaje hipoideen artezketa-metodorik ohikoena Erdi-osaketa prozesua da, katilu formako artezketa-gurpila erabiltzen duena berunezko kurba arku zirkular batekin ordezkatzeko. Hala ere, metodo honek eragozpen esanguratsu bat du: izakinen kenketa ez-uniformea sortzen du. Gainera, gurpilak ezin du hortzaren gainazal guztia amaitu.
Engranaje hipoide baten abantailen artean, engranaje alaka espiral baten aldean, kontaktu-erlazio handiagoa eta transmisio-momentu handiagoa daude. Engranaje hauek batez ere automobilen gidatzeko sistemetan erabiltzen dira, non engranaje hipoide pare bakar baten ratioa altuena den. Engranaje hipoideak termikoki tratatu daitezke iraunkortasuna areagotzeko eta marruskadura murrizteko, eta aukera ezin hobea da abiadura eta eraginkortasuna funtsezkoak diren aplikazioetarako.
Engranaje alan espiraletan erabiltzen den teknika bera engranaje alak hipoideetarako ere erabil daiteke. Mekanizazio-teknika honek bi ebaketa labaketa eta ondoren mozketa bakarreko akabera dakar. Engranaje hipoideen diametroa 2500 mm artekoa da. Ebakitze- eta akabera-eragiketak konbinatu daitezke ebakitzaile bera erabiliz, baina bi ebakitako mekanizazio-prozesua gomendatzen da engranaje hipoideetarako.
Engranaje hipoidearen abantailak zehaztasunean oinarritzen dira batez ere espiral alaketako engranajeen aldean. Hiru arku minutuko atzerakada soilik duen engranaje hipoide bat erabiltzea eraginkorragoa da sei arku minutuko atzerakada behar duen espiral alaka baino. Horrek engranaje hipoideak aukera bideragarriagoak bihurtzen ditu mugimenduaren kontrolaren merkatuan. Hala ere, pertsona batzuek esan dezakete engranaje hipoideak ez direla praktikoak automobilen muntaketarako.
Engranaje hipoideek forma berezia dute: paraleloak ez diren hortzak dituen konoa. Haien azalera bi azalerak osatzen dute: gainazal konikoa eta lerroarekin ukitzen duen iraultza gainazal bat. Inskribatutako kono bat engranaje alaka hipoideen lerro-kontaktu-azaleraren ordezko ohikoa da, eta puntu-kontaktuak ditu lerroen ordez. 1920ko hamarkadaren hasieran garatuak, engranaje alak hipoideak oraindik erabiltzen dira kamioi astunetako trenetan. Ospea hazten ari diren heinean, industria potentziaren transmisioaren eta mugimenduaren kontrolaren industrietan ere gero eta erabilera handiagoa ikusten ari dira.
Engranaje alak espiral zuzenak
Desberdintasun ugari daude espiral alaketako engranajeen eta espiral ez diren mota tradizionalen artean. Espiral alaketako engranajeak beti koroatzen dira eta inoiz ez dira konjugatzen, eta horrek ukipen-estresaren banaketa mugatzen du. Engranaje alakaren forma helikoidala diseinuaren faktore bat da, baita bere luzera ere. Forma helikoidalak abantaila ugari ditu, ordea. Jarraian zerrendatzen dira horietako batzuk.
Espiral alaketako engranajeak, oro har, 1.5 eta 2500 mm bitarteko tarteetan daude eskuragarri. Oso eraginkorrak dira eta hortz eta modulu konbinazio ugaritan ere eskuragarri daude. Espiral alaketako engranajeak oso zehatzak eta iraunkorrak dira, eta helize angelu baxuak dituzte. Propietate hauek bikain bihurtzen dituzte doitasun-aplikazioetarako. Hala ere, engranaje batzuk ez dira egokiak aplikazio guztietarako. Hori dela eta, erosi aurretik behar duzun engranaje alaka kontuan hartu beharko zenuke.
Engranaje helikoideekin alderatuta, engranaje alak zuzenak fabrikatzeko errazagoak dira. Engranaje hauek fabrikatzeko erabilitako lehen metodoa indexatzeko burua zuen planadora erabiltzea izan zen. Hala ere, Revacycle eta Coniflex sistemak bezalako fabrikazio prozesu modernoen garapenarekin, fabrikatzaileek engranaje hauek modu eraginkorragoan ekoizteko gai izan dira. Engranaje horietako batzuk iratzargailuetan, garbigailuetan eta bihurkinetan erabiltzen dira. Hala ere, bereziki zaratatsuak dira eta ez dira egokiak automobiletarako erabiltzeko.
Engranaje alaka zuzena engranaje alaka mota ohikoena da, engranaje alaka espiral batek, berriz, hortz ahurrak ditu. Diseinu kurbatu honek momentu eta bultzada axial handiagoa sortzen du engranaje alaka zuzen batek baino. Hortz zuzenek ekipoak hausteko eta gehiegi berotzeko arriskua areagotu dezakete eta hausteko joera handiagoa dute. Espiral alaketako engranajeak ere iraunkorragoak dira eta engranaje helikoideek baino gehiago irauten dute.
Engranaje alak espiralak eta hipoideak abiadura periferiko handiko aplikazioetarako erabiltzen dira eta oso marruskadura baxua behar dute. Zarata maila ezinbestekoa den aplikazioetarako gomendatzen dira. Engranaje hipoideak pare handia transmititu dezaketen aplikazioetarako egokiak dira, nahiz eta espiral helikoidala diseinua ez da hain eraginkorra balaztatzeko. Horregatik, espiral alaketako engranajeak eta hipoideak, oro har, garestiagoak dira. Engranaje berri bat erosteko asmoa baduzu, garrantzitsua da jakitea zein izango den aplikaziorako egokia.
Engranaje alak espiral engranaje alak estandarrak baino garestiagoak dira, eta haien diseinua engranaje alak espiralarena baino konplexuagoa da. Hala ere, fabrikatzeko errazagoak izatearen abantaila dute eta gehiegizko zarata eta bibrazioak sortzeko aukera gutxiago dute. Gainera, hortz gutxiago dituzte ehotzeko, eta horrek esan nahi du ez direla engranaje alakak bezain zaratatsuak. Diseinu honen onura nagusia sinpletasuna da, bikoteka ekoiztu baitaitezke, eta horrek dirua eta denbora aurrezten ditu.
Aplikazio gehienetan, espiral alaketako engranajeek abantailak dituzte beren pare zuzenekiko. Hortz-karga uniformeago banatzen dute eta karga gehiago eramaten dute gainazaleko nekerik gabe. Hortzen angelu espiralak bultzada-kargari ere eragiten dio. Posible da engranaje alaka espiral zuzen bat egitea bi ardatz helikoideekin, baina aldea hortz bakoitzari aplikatzen zaion bultzada kopurua da. Indartsuagoa izateaz gain, angelu kiribilak engranaje espiral zuzenaren eraginkortasun bera ematen du.
Engranaje hipoideak
Engranaje hipoideen aplikazio nagusia automobilgintzan dago. Normalean bidaiarien autoen atzeko ardatzetan aurkitzen dira. Izena pinoiaren ezkerreko espiral angelutik eta koroaren eskuineko espiraletik dator. Engranaje hipoideek grabitate-zentro desplazamendu batez ere etekina ateratzen dute, eta horrek autoen barruko espazioa murrizten du. Engranaje hipoideak kamioi eta autobus astunetan ere erabiltzen dira, non erregaiaren eraginkortasuna hobetu dezaketen.
Engranaje alak hipoideak eta espiralak aurpegi-hobbing bidez ekoiztu daitezke, oso zehatzak eta gainazal leuneko piezak sortzen dituen prozesu bat. Prozesu honek alboko gainazal zehatzak eta aurrez diseinatutako topografia errazak ahalbidetzen ditu. Prozesu hauek, gainera, engranajeen erresistentzia mekanikoa % 15 eta 20 artean hobetzen dute. Gainera, zarata murriztu eta eraginkortasun mekanikoa hobetu dezakete. Aplikazio komertzialetan, engranaje hipoideak ezin hobeak dira funtzionamendu isila bermatzeko.
Diseinu konjokatuak engranaje hipoideak ekoiztea ahalbidetzen du, luzera edo profila koroatuta. Bere ezaugarriak engranaje-multzoa ez du engranajearen karkasaren eta kargaren desbideratzeen zehaztasunik ezaren aurrean. Gainera, koroatzeak fabrikatzaileak desplazamendu operatiboak doitzeko aukera ematen dio, nahi diren emaitzak lortzeko. Abantaila hauek engranaje hipoideen multzoak aukera desiragarri bihurtzen dituzte industria askorentzat. Beraz, zein dira engranaje hipoideen abantailak engranaje espiraletan?
Engranaje hipoide baten diseinua ohiko engranaje alkako baten antzekoa da. Bere gainazalak hiperbolikoak dira, konikoak baino, eta hortzak helikoidalak dira. Konfigurazio honek, gainera, pinoia alaka pinoi baliokide bat baino handiagoa izatea ahalbidetzen du. Engranaje hipoidearen diseinu orokorrak diametro handiko ardatzak eta pinoi handia ahalbidetzen ditu. Engranaje alako baten eta zizare-disko baten arteko gurutzaketatzat har daiteke.
Bidaiarien ibilgailuetan, engranaje hipoideak ia unibertsalak dira. Funtzionamendu leunagoa, pinoiaren indarra handitzea eta pisu murriztea aukera desiragarria bihurtzen dute ibilgailuen aplikazio askotan. Eta, ibilgailuaren karrozeria beheko batek ibilgailuaren karrozeria ere jaisten du. Abantaila horiei esker, auto-fabrikatzaile nagusi guztiak ardatz motor hipoideetara bihurtu ziren. Azpimarratzekoa da engranaje alaka duten engranajeen parekoak baino eraginkorragoak direla.
Engranaje hipoide baten diseinuaren ezaugarririk oinarrizkoena engranaje-eremu osoan lerro-kontaktua egiten duela da. Beste era batera esanda, pinoi bat eta eraztun-engranaje bat gehikuntza angeluarrarekin biratzen badira, lerro-kontaktua mantentzen da euren engranaje-eremu osoan zehar. Ondorioz, transmisio-erlazioa pinoiaren eta eraztun-engranajearen gehikuntza angeluarren berdina da. Hori dela eta, engranaje hipoideak engranaje helikoide gisa ere ezagutzen dira.
editorea czh 2023-01-09