0 elementuak

Abiadura murrizteko eta abiadura kaxa

Abiadura murrizteko makina abiadura txikiagoan ibiltzea ahalbidetzen duen engranaje-kutxa mota bat da. Aldagailu mota honek bi helburu nagusi ditu: zarata murriztea eta erregaiaren eraginkortasuna areagotzea. Hala ere, bi helburuak ez dira berdinak, beraz, zure beharretarako engranaje-kaxa egokia aukeratu behar da. Hauek dira eskaintzen ditugun abiadura murrizteko kaxa mota batzuk.

Optimizatu abiadura eta errendimendua ekipoen bizitza luzatzen duzun bitartean WLY-ren abiadura murrizteko kaxekin. Ekipamendua martxan dagoenean, motorrak potentzia transmititzen du erreduktorearen sarrera-ardatzari. Engranaje-kutxako erreduktoreak potentzia irteerako abiadura txikiagoa bihurtzen du ardatzaren bidez konektatutako kargara transmititzen duen bitartean. Aukeratu alaka, c-face, zuzeneko trakzioa, zeharkako trakzioa, planetarioa, angelu zuzeneko ereduak, etab.

Abiadura Handiko Erredukzio Kutxa

Orokorrean, engranaje-erredukzio-kutxa momentuaren biderkatzailea da. Motor baten irteerako abiadura murriztu nahi duten aplikazioetan erabili ohi da. Erredukzio-kutxa mota desberdinetakoa izan daiteke. Horien artean, engranaje kaxa helikoidalak, angelu zuzeneko kaxa eta ardatzean muntatutako engranaje-erreduktoreak daude.

Erredukzio-kaxa sarrerako ardatz batek, irteerako ardatz batek eta hainbat atakek osatzen dute. Engranaje bakarreko multzo batez ere egin daiteke. Engranaje hauek sarrerako ardatz batek bultzatutako pinoi bat dute. Ondoren, momentua bihurtzen da eta irteera-ardatzaren bidez bultzatutako gailu batera transferitzen da.

Erreduzigailuaren abiadura engranajeen hortz kopuruak eta pinoiaren ratioak zehazten du. Engranajea zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hortz gehiago, eta engranajea zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta hortz gutxiago. Hau da, engranaje handiago baten biraketa-indarra minutuko bira kopuruaren proportzionala baita.

Engranaje-kaxa erreduzitzaile batean potentzia-galerak gutxitu daitezke lubrifikatzaileak erabiliz. Lubrikatzaile hauek marruskadura koefiziente baxukoa izan behar dute. Gainera, beroa xahutzeko ahalmen ona izan behar dute. Lubrikatzaileak erabili behar dira engranaje erreduktorearen zati guztietan.

Abiadura Gear Reducer Box

Salgai Abiadura Murrizteko Engranaje Kutxa motak

 Salgai dauden erredukzio-kutxak bilatzen ari bazara, leku egokira iritsi zara. Hemen unitate bikainak aurki ditzakezu, berri-berriak eta jatorrizko etiketa eta bilgarri guztiak biltzen dituztenak.

Engranaje-abiadura murrizteko engranaje-kaxak hainbat forma ditu. Ardatz paraleloen erreduzigailu batek hortz kopuru zehatz batekin pinoi-engranaje bat erabiltzen du. Angelu zuzeneko erreduktore batek, berriz, engranaje planetarioa erabiltzen du. Engranaje mota guztiek motor elektrikoak transmititzen duen potentzia murrizten du. Eta denek helburu oso zehatzak dituzte, auto elektrikoak eraginkorragoak izatea adibidez.

Erredukzio-erreductorek abantaila ugari dituzte. Motorraren abiadura murrizten dute, eta horri esker, kide hartzaileak momentu berriaren pean mugitzen dira.

Txinan engranaje-kutxa fabrikatzaile profesional gisa, hainbat engranaje-erreduzigailu mota eskaintzen ditugu salgai. Begiratu gehiago hurrengo honetan eta jarri gurekin harremanetan interesa baduzu!

Nola funtzionatzen du abiadura murriztaileak?

Abiadura murrizteko gailu mekaniko bat da, energia iturri batek sortutako momentua bikoizten duena. Potentzia-iturburuko momentua biderkatzen du eta kate zinematiko baten bidez karga gidatu batera transferitzen du.

Sarrerako abiadura murrizten da sarrerako engranajearen bidez, eta irteerako abiadura handitzen da irteerako engranajearen bidez. Irteerako engranajea sarrerako engranajea baino hortz gehiagorekin diseinatuta dago. Horrek engranaje-trenaren eraginkortasuna handitzen du eta momentua handitzen du. Posible da abiadura-murrizgailuak erabiltzea engranaje merkeagoekin.

Abiadura-kaxa murriztea
Erredukzio handiko engranaje-kutxa

Nola aukeratu Abiadura Murrizlea?

Abiadura handiko kaxa erreduzitzailea aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko faktore asko daude. Faktore horien artean, engranaje-trenaren kokapena eta gainazaleko tratamenduak daude. Errodamenduen posizioak energia-eraginkortasuna ere eragin dezake.

Beste faktore garrantzitsu bat bihurdura-zurruntasuna da. Torsio-zurruntasuna erreduktore batek kargapean bihurritzeko duen erresistentziari egiten dio erreferentzia. Torsio-zurruntasuna ezinbestekoa da azelerazioan eta dezelerazioan mugimendu zehatza mantentzeko.

Kontuan hartu beharreko beste faktore bat engranaje-trenak jasan dezakeen bibrazio kopurua da. Hau hezetasun erlatiboarekin edo funtzionamendu-ziklo kopuruarekin lotuta egon daiteke.

Ezinbestekoa da engranaje-motorrak probatzeko erabiltzen diren maiztasuna neurtzeko ekipoak ere kontuan hartzea. Engranaje-motorrak probatu behar dira kalitatea ziurtatzeko. Proba laborategiak eta teknologiak dituen engranaje-motor hornitzaile bat aukeratzea ideia ona da. Era berean, leihatila bakarreko zerbitzua eskain dezakeen hornitzaile bat aurkitzen laguntzen du.

Engranaje-erreduzigailuen mantentze-lanak

Engranaje-erreduktoreek mantentze-lan erregularra mantendu behar dute haien eraginkortasuna eta efizientzia bermatzeko. Engranaje-erreduktoreen mantentze-lanak ezinbestekoak dira. Porrotak, akatsak eta errendimendu txarra gutxitu edo saihestu daitezke errutinazko ebaluazioaren bidez.

  • Lubrifikazio-materialak
    Engranaje-erreduktoreen fabrikatzaile bakoitzak material lubrifikatzaile egokia erabili behar du. Lubrikatzaileak propietate egokiak izan behar ditu errendimendua hobetzeko. Hasieran, apurtzean, lubrifikatzailea iragazi behar da kutsatzaileak kentzeko. Lubrikatzailearen kalitatea eta bere maila aldian-aldian egiaztatu behar dira.
  • Engranaje-kutxaren kutsadura
    Engranaje-erreduktore batean onartzen den gauza bakarra lubrifikatzailea da. Hautsa eta ura zigilu akastunetatik sar daitezke eta engranajeetan kalte larriak eragin ditzakete.
  • Engranaje-erreduktoreak biltegiratzea
    Motorreductoriak baldintza garbi, lehor eta klimatizatuan gordetzen dira, estalki, aireztapen eta hustubide guztiak itxita eta itxita. Engranaje-erreduktorea martxan ez badago ere, bere lubrifikazio-zikloa mantendu behar da. Prozesu honetan zehar, biratu egin behar da lubrifikatzailearen banaketa uniformea ​​bermatzeko.
  • Engranaje murrizteko dardara edo zarata
    Engranaje-erreduktore baten arazo baten lehen zantzua zarata da. Hau kargarik gabe korrika eginez ebaluatu daiteke. Funtsean, zaratak eta bibrazioak adierazten dute engranaje-erreduktorea berritu edo aldatu behar dela.
  • Gear-erreduzigailua gainberotzea
    Gehiegi berotzeak adierazten du engranaje-erreduktorea ez dela behar bezala lubrifikatzen. Engranaje-erreduktorearen gainazaleko tenperatura aldizka egiaztatzeak gehiegi berotzeko arriskuak saihestu ditzake. Gehiegi berotzea engranajeen arteko marruskadurak eragin dezake lubrifikatzaile faltagatik.

Engranaje-erreduktorearen mantentze egokiak urteetako etengabeko funtzionamendua bermatuko du.

Aldaketa-kutxako murrizketak salgai

1 emaitzak 50 107-tartea erakusten